የፕላን ዓይነቶችን መረዳት
ካርታ
እጅግ በጣም መሠረታዊው የሲቪል ረቂቅ ቅርፅ ካርታ ነው. ካርታ ስለ አካላዊ መዋቅሮች, የህግ ዕጣ መግለጫዎች, የንብረት መስመሮች, የዞን ክፍፍል ሁኔታዎች እና በአንድ በተወሰነ ቦታ ላይ የንብረት ወሰኖች ናቸው. በአጠቃላይ ሁለት ዓይነት ካርታዎችን ይዟል-ነባር እና መጠይቅ. አሁን ያሉት የካርታ ስራ ሁኔታዎች በአንድ የተወሰነ ክልል ውስጥ ያሉ አሁን ያሉ ድንበሮች እና ተቋማት ህጋዊ ማረጋገጫዎች ናቸው. እነሱ በአብዛኛው በዳሰሳ ጥናት ኩባንያ / ቡድኖች የተፈጠሩ እና በካርታው ላይ የሚታየው መረጃ በባለሙያ የመሬት ዳይሬክተር በትክክል ይረጋገጣል. የታቀደው ካርታ በአዲሱ የግንባታ / ዲዛይን ቦታዎች እና በአዳዲስ የግንባታ ካርታዎች ላይ በተደጋጋሚ የተሸፈነው ካርታ እና የቀረበው ስራ የሚያስከትለውን ሁኔታ ለመለየት አስፈላጊውን ለውጥ ማድረግ ነው.
በ "መስመሩ" ውስጥ በመስኩ የዳሰሳ ጥናት ሰራተኞች የሚወሰዱ የውሂብ ነጥቦች ስብስብ በመባል የሚታወቀው "መሰረታዊ" ነው. እያንዳንዱ ነጥብ አምስት ነጥቦችን የያዘ ነው: Point Number, Northing, Easting, Z-elevation እና Description (PNEZD). ነጥቦቹ እያንዳንዱን ነጥብ ይለያሉ, እናም የሰሜኑ / ምስራቅ እሴቶች በእውነተኛው ዓለም ውስጥ ነጥቡ እንደተወሰደው የሚያሳይ ትክክለኛ የካርታ ዞን (የስቴት ሁኔታ) ናቸው. የ "Z" እሴቱ ከተቀመጠው ቦታ ከፍ ያለ ቦታ ከፍ ማለት ነው, ወይም ለማጣቀሻ ከተቀመጠው "ኮታ" ጋር. ለምሳሌ, የውሂብ መለኪያ ለዜሮ (የባህር ደረጃ) ሊቀናጅ ይችላል, ወይም የተገመተ የውሂብ (እንደ የግንባታ መሠረት) እንደልብ ቁጥር ሊሰጥ ይችላል (ማለትም 100) እና ነጥቦቹን ከፍ ለማድረግ የሚዛመዱት ለዚህ ነው. የ 100 አመተ ሂደቱ ከተገመተ እና በአድራሻው መስመር ላይ ከታች 2.8 ነጥብ በታች ከሆነ ያነሰ የ "Z" እሴት 97.2 ነው. የአንድ የውሂብ ነጥብ መግለጫ መግለጫ እሴት ሲመረምር የተመለከተውን ነገር ያመለክታል የመገንቢያ ማዕዘን, የመጋረጃው የላይኛው ክፍል, የግድግዳው ወለል, ወዘተ.
እነዚህ ነጥቦች የዲጂታል ፐሮይነር ሞዴል (ዲኤምኤም) (ዲጂታል ዲል ኤም) (የዲጂታል ፐሮቴል ሞዴል) ለመፍጠር እና የ 3 ዲ አምሳያዎችን በመጠቀም በ 3 ዲ. ከዚያ ሞዴል ውስጥ የዲዛይንና የስሌጠና መረጃን ከዙያ ሞዴል ሉያወጣ ይችሊሌ. በጥናት ላይ በተቀመጡት ነጥቦች ላይ ተያያዥነት ያለውን መረጃ በመጠቀም እንደ የግንባታ መዋቅር, የመንገድ መቆጣጠሪያ, መኪናዎች, ወዘተ የመሳሰሉ 2D የመስመር ስራዎች ለፕላን አቀራረብ ይቀርባሉ. ለሁሉም የንብረቶች መስመሮች ርቀት / ርቀት ወደ ቤታች, እንዲሁም ለሁሉም ፒንች / ማርጠሮች እና ማንኛውም የመንገድ የመኖርያ ቦታ ወዘተ.
ለአዳዲሶቹ ካርታዎች ሥራ ንድፍ የሚሠራው አሁን ባለው መሰረታዊ የካርታ ቅጂ ላይ ነው. አሁን ባሉ አዳዲስ የህንጻ መስመሮች እና የተመጣጣኝ ክፍፍል መጠነ-እቅቶችን ጨምሮ ሁሉም አዳዲስ መዋቅሮች, መጠናቸው እና ቦታዎቻቸው እንደ 2-ል መስመር መስራት ይጀምራሉ. ተጨማሪ የንድፍ መረጃዎች በአብዛኛው ለእነዚህ ካርታዎች ይጨመሩ ይህም እንደ ምልክት ማሳያ, ማለፍ, መዘጋት, የሎጥ ማብራሪያዎች, መወገጃዎች, ሶስት ታይንግሌሎች, ድጋፎች, የመንገድ አውታር ወዘተ ... ወዘተ.
ላፕቶግራፊ
መልክዓ ምድራዊ አቀማመጦችን አስቀድሞም / በፕሮግራም የቀረቡ ፎርማቶችም አሉት. ላፕቶግራም በ 2D እቅድ ንድፍ ላይ ያለውን እውነተኛውን የዓለም ገጽታ ለመወከል በከፍታ ቦታ ላይ, ከፍታ ቦታዎችና ከፍ ካለው ቦታ ጋር የተያያዙ የተለያዩ መዋቅሮችን (እንደ ማጠናቀቅ የህንፃ ማጠናቀቅ) ይጠቀማል. ይህን መወከል ዋናው መሣሪያ የአሰራር መስመር ነው. የ "ኮንሰንት" መስመሮች በካርታው ላይ ተከታታይ ነጥብ ያላቸውን ሁሉም ተመሳሳይ ቦታ ላይ ለማገናኘት ያገለግላሉ. ብዙውን ጊዜ እስከ ጣሳዎች ድረስ (እንደ 1 ', ወይም 5' እንደሚሉት) እንዲቀመጡ ይደረጋሉ, ስለዚህ በሚታወቅበት ጊዜ, የጣቢያ ከፍታ ወደ ላይ / ወደ ታች እና በየትኛው ዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኝ ፈጣን ማጣቀሻ ይሆናሉ. በቅርበት ያሉ የ "ኮረንት" መስመሮች በፍጥነት ከፍ ወዳለ ቦታ ሲቃረቡ, እዚያም የተራራው ደግሞ ቀስ በቀስ ቀስ በቀስ ለውጡን ያመለክታል. ካርታውን ትልቅ መጠን ያለው የቅርበት ክፍተት የበለጠ ይሆናል. ለምሳሌ, የኒው ጀርሲ ግዛት በሙሉ የሚያሳይ አንድ ካርታ 1 'የውስጥ ልዩነቶች አይታይም. መስመሮቹ በጣም ቅርብ ከመሆኑ የተነሳ ካርታው እንዳይነበብ ያደርጋሉ.
በእንዲህ ዓይነቱ ረቂቅ ካርታ 100 ', ምናልባትም 500' የከፍታ ልዩነቶች (ካርታዎችን) መመልከት ከፍተኛ ነው. አነስ ያሉ ቦታዎችን ለምሳሌ እንደ መኖሪያ ቤት ግንባታ, የቅርጽ ልዩነቶች በየቀኑ የተቀመጡ ናቸው.
ውጫዊ ኮርፖሬሽኖች በየተወሰነ ሰዓታት ውስጥ ቋሚ የተራ ቁምጣዎችን ያያሉ, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ አንድ ገፅታ ምን እንደሚሰራ በትክክል ትክክለኛ መግለጫ አይደለም ማለት ነው. ዕቅዱ በ 110 እና በ 111 መስመሮች መካከል ያለው ልዩነት እና አንድ ቋሚ ቀስ ብሎ ከአንድ ቀጣዩ ገጽታ ወደ ቀጣዩ ስፋት የሚያመለክት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እውነተኛው ዓለም አልፎ አልፎ የተዘረጋ ነው. በሁለቱ አቅጣጫዎች መካከል ትናንሽ ኮረብታዎች እና ሾጣጣዎች ያሉ ሲሆን, ወደ ውጫዊ ከፍታ ባይወጡ በሁለቱ መስመሮች ውስጥ ነው. እነዚህ ልዩነቶች "የቦታ ከፍታ" ን በመጠቀም ይወከላሉ. ይህ ምልክት ምልክት ነው (ብዙውን ጊዜ ቀለል ያለ X), ከጎንዋህ ጋር የተያያዘው ከፍታ. በ 110 እና በ 111 መስመሮቹ መካከል ያለው የ 110.8 ከፍታ ያለው የቆዳ መስክ መሃል ከፍተኛ ቦታ አለ. በቦታው ላይ "የቦታ ከፍታ" ምልክት ይደረግለታል. የቦታው ከፍታ ቦታዎች ተጨማሪ የጣሜን ዝርዝር ዝርዝሮች በስፋት (ፎርቶች), እንዲሁም በሁሉም መዋቅር (ማዕከላት, የውሃ አቅርቦት ጣብያዎች ወዘተ)
በዶግራፊክ ካርታዎች ላይ የተለመደው ሌላው የተለመደ ሥራ (በተለይ የታቀዱ ካርታዎች) የተወሰኑ የኮንስትራክሽን መስፈርቶችን ማሟላት በሚያስፈልጋቸው ነገሮች ላይ "የሴታስ ቀስ" ማካተት ነው. የዝላይት ቀስቶች የመዞሪያውን አቅጣጫ እና የመቶኛ መጠን በሁለት ነጥቦች መካከል ያሳያሉ. አብዛኛውን ጊዜ ከላይ ወደ ታች የመኪና መንገድ በመውሰድ, ከላይ ወደ ታች የሚዘረጋው የመዝለል በመቶኛ "ተጓዥ" (የመራቢያ) ስርዓት ስርዓት ካወጣው ስርዓት ጋር የተገናኘ መሆኑን ለማሳየት ነው.
የመንገድ መንገድ
የመንገድ ላይ እቅዶች ከጣቢያው የግንባታ ሥነ ሥርዓት ብቃቶች ጋር ተጣምረው በጣቢያው ፍላጎቶች መሰረት ይመሰረታሉ. ለምሳሌ, ለንዑስ ክፍፍል የመንገድ ዲዛይኑን ሲፈጥሩ, በአጠቃላይ የቦታውን የትራፊክ ስርዓት ህግ መሰረት በሚፈለገው መጠን መጨመር እንዲቻል አቀማመጦቹ የተገነቡ ናቸው. የትራፊክ ፍጥነት, ሌይን መጠን, የመንጠባጠብ / የእግረኛ መንገዶች, ወዘተ ሁሉም በአጠቃላይ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ሲሆን የመንገድ አቀማመጥ ግን ለጣቢያው ፍላጎት ተስማሚ ነው. ዲዛይኑ የሚጀምረው ሁሉም ሌሎች የግንባታ እቃዎች የሚገነቡ የመንገዱን የመንገዱን መስመር በመገንባት ነው. የጭቆና ክፍተቶችን ርዝመት, ማለትም እንደ አግዳሚው ኩርባ ርዝመት, እንደ የትራፊክ ፍጥነት, የመንገጃው ርቀት እና ለሾፌሩ የማየት መሻገሪያዎች ላይ በመሳሰሉ መቆጣጠሪያ ንጥረ ነገሮች ላይ በመመርኮዝ በመስመር ማእዘኑ ላይ ያለውን ስጋት ያጠናል. እነዚህ ከተወሰኑ በኋላ የመንገዱን መካከለኛ መስመር ዕቅድ ከተቀመጠ በኋላ የመንገድ ማቆሚያ, የእግረኛ መንገድ, መሰናክልዎች እና የመንገድ የመንዳት መብት ዓይነቶች የመጀመሪያ ኮሪዶር ዲዛይኑን ለማቋቋም ቀላል የማካካሻ ትዕዛዞችን በመጠቀም ሊመሰረት ይችላል.
ይበልጥ ውስብስብ በሆነ የንድፍ አሰራሮች ላይ እንደ የመንገዶች የበላይነት, የመንገዱ እና የመስመር ስፋት, እና በመገናኛዎች እና በቦታዎች ላይ በሃይድሮሊክ ፍሰት ግምት ውስጥ ያሉትን ነገሮች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. አብዛኛው ይህ ሂደት የመንገዱን እና የመንገዱን ርዝመቶች በሙሉ የመንገዱን መቶኛ ደረጃ መውሰድ ያስፈልጋል.
ድሬዳይ
በቀኑ መጨረሻ ሁሉም የሲቪል ዲዛይን የውሃውን ፍሰት ለመቆጣጠር ነው. ወደ ሙሉ መስመሮች የሚገቡ ብዙ ንድፍ ንድፎች ሁሉም በመጠምጠጥ ጣቢያዎትን የሚያበላሹ እና ወደ ማዕበል ውሃ መሰብሰብ በሚፈልጓቸው ቦታዎች ወደሚገኙባቸው ቦታዎች ውሃ እንዳይገባ እና / ወይም ውሃ እንዳይቀዳ ያስፈልገዋል. የተለመደው የውሃ ፍሳሽ መቆጣጠሪያ ዘዴ የዝናብ ውኃን ወደ ውስጥ በመግባት ነው: ከውሃ ማጠራቀሚያዎች በታች ውሃን ወደ ውስጥ እንዲገባ የሚፈቅዱ ክፍት ስሮች አሉት. እነዚህ ንድፍ ወረዳዎች የተለያየ መጠንና ስፋት ያላቸው የቧንቧ መስመሮች ጋር ተገናኝተዋል. ዲዛይነር የመጠጥ ውሃ መጠን እና ፍሰት መጠን ለመቆጣጠር እና ወደ ክልላዊ የመጠራቀሻ ገንዳዎች, አሁን ባለው የህዝብ የውኃ ፍሰት ስርዓት ወይም ወደ አሁን ያሉ ተፋሰሶች. በአብዛኛው ጥቅም ላይ የዋሉ መዋቅሮች በአጠቃላይ በጥቅም ዓይነት እና ዓይነት E መግቢያዎች ይባላሉ.
ዓይነት ቢ መሣመሪያዎች : የተጣበቁ መንገዶችን በመጠቀም ያገለግላሉ, ቀጥታ ወደ መከለያው የሚገባውን የብረታ ብረት ቦርድ አላቸው. የመንገድ መጎተቻ መንገድ ከጎኑ (የመካከለኛው መስመር) ወደመጠፊያው (ኮርነር) ቀጥታ ይደረጋል. ከዚያም የመግነዣ መስመር ወደ B-Inlet ወደ ታች ይወሰዳል. ይህም ማለት በመንገዱ መሃል ከደረጃው የሚንሸራተተው ውኃ በሁለቱም በኩል ወደ ከርብ (ከርብ) ይመለሳል ከዚያም ወደ መከለያው እና ወደ መግቢያዎቹ ይፈስሳል.
ዓይነት ኢንሴክቸሮች : ከላይ የተዘረዘሩትን የጋዝ ሳጥኖች በቅድሚያ በመደወል ላይ ናቸው. በዋናነት የሚጠቀሙት እንደ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ወይም ክፍት መስኮችን የመሳሰሉ የውኃ ፍሰትን ለመቆጣጠር መንገድ በሌለባቸው ጠፍ በሆኑ አካባቢዎች ነው. ክፍት ቦታ የተሰራው E-Inlets በከፍታ ቦታዎች ላይ ሁሉም ውሃዎች በተፈጥሮው በሚፈስሱበት ቦታ E ንዲገኙበት ነው. የመኪና ማቆሚያ ቦታ በሚሆንበት ጊዜ የምርት መስመሮቹ ሁሉንም ወደ ፍሳሽ ማረፊያ ቦታዎች ለመጥለቅ የሚያስችሉ ጎጆዎች እና ሸለቆ መስመሮች በጥንቃቄ የተሰሩ ናቸው.
የውኃ ፍሳሽ ከመቆጣጠሩ ባሻገር ዲዛይነሩ በአንድ የውሃ ፍሳሽ መረብ ውስጥ ምን ያህል ውሃ እንደሚሰበሰብ እና ወደ መጨረሻው መድረሻው ምን ያህል እንደሚፈስ ተጠቁሟል. ይህ የሚከናወነው በመግቢያው እና በቧንቧ መጠነ-ጥምር እንዲሁም በኔትወርክ ውስጥ ምን ያህል ፍሰት እንደሚፈጥር በሚቆዩ መዋቅሮች መካከል ያለው የተንጣለለ መጠን ነው. በመሬት ስፊን አውታር ላይ ተጓዳኙን የቧንቧ ጠመዝማዛ በመውጣቱ ፈሳሹ ከቅርቡ ወደ ውስጡ ፈሰሰ ይላል. በተመሳሳይ መልኩ የቧንቡ መጠን, ከመጠን በላይ ከመጠባቱ በፊት ቧንቧው ውስጥ ጣፋጭ ውሃውን ወደ ጎዳናዎች ለመመለስ ከመሞከር በፊት. የውኃ አቅርቦት ስርዓት (ዲዛንሲስ ሲስተም) ሲፈጠር, የመሰብሰብ ክፍሉ (በእያንዳንዱ ወደ ውስጥ የሚገባው ምን ያህል መጠን) በየጊዜው በጥንቃቄ መመርመር አለበት. እንደ የመንገዶች እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ያሉ የማይታዩ ቦታዎች, እንደ የውሃ መስኮች ያሉ የውሃ መቆጣጠሪያዎች ከፍተኛውን ቦታ የሚይዙ ከመሬት በላይ መስመሮች የበለጠ ፍሰት ያስገኛሉ. አሁን ያሉትን የህንፃዎች እና ክልሎች የውኃ ፍሰቱ አካባቢን ግምት ውስጥ ማስገባት እና የሂደቱን ለውጥ መቀየሪያ በታቀደ ዲዛይንዎ ውስጥ መቆየቱን ያረጋግጡ.
ይታይ? ምንም እንኳን ምንም የሚፈራው ነገር የለም, ለ CAD የመረዳት ዓለም ፍላጎቶች የተለመዱ ቀላል ነገሮች. ምን ይመስላችኋል? ወደ ሲቪል ሲ ዲ ኤም አዴን አሁን ለመዝለል ተዘጋጅተዋልን?