01 ቀን 04
13- እና 19-ተናጋሪ ስርዓቶች ለሊንኮን ኤም ኤክስ
ፈቬል በጣም የተከበረው ከፍተኛ ከፍተኛ የአደገኛ ስቱዲዮዎች አንዱ ነው. እኔ የግል የእኔን ማጣቀሻ ሁለት ተከታታይ ሪቨለስ3 F206 (ማራኪ) ድምጽ ማጉያዎች ይጠቀሙ. ራምማን ኢንተርናሽናል, የ JBL, ኢንቲኒቲ, ማርክ ሌቪንሰን, እና ሌሎች የኦፕቲካል የተሰሩ ብራንዶች ዋና ኩባንያዎች ናቸው. ከላይ የጠቀስኳቸው ምርቶች በሙሉ በፋብሪካው የተገጠመ የመኪና ስቲሪዮ ስርዓት ውስጥም ጭምር ጥቅም ላይ ይውላሉ. ስለዚህ የጋራ የ Lincoln / Revel መገናኛ ክስተት ወደ ዲትሮይት ለመጓዝ ግብዣ ሲቀርብልኝ አንድ ትልቅ ክስተት አልመጣም. ይሁን እንጂ ይህን ሁሉ ስሰማ በጣም ደስ አለኝ.
የ 10 ዓመት ሽርክና በተካሄደበት ወቅት "የሎቬል ስርአት በሁሉም እና ሁሉም-ሊንከን ይቀጥላል," የሊንከን ዋና ሥራ አስፈፃሚ የሆኑት ማትቫን ድኬይ. የመጀመሪው ራፈ-ክሬዲት ተሽከርካሪ አዲሱ ሊንከን ኤም ኤክስ (Lincoln MKX) ይሆናል.
በአጭር ጊዜ ውስጥ የምነግርዎትን የሁለቱም የአፈጻጸም ስርዓቶች ሁነታዎችን በትኩረት ያዳምጡኝ ነበር. በመጀመሪያ, ስርዓቱን እንዴት እንዳስቀምጠው እንመልከት.
02 ከ 04
Revel / Lincoln System: እንዴት እንደሚሰራ
በ MKX ውስጥ ያለው የራይል ስርዓት በሁለት ስሪቶች ይገኛል-13-ድምጽ ማጉያ እና 19-ድምጽ ማጉያ (ግን 20-ሰርጥ) ስሪት.
ሁለቱም እኔ የራሴ የሆኑትን ራቬል F206s አስታወሰኝ. የስርዓቱ ዋና አካል የ 80 ሚሜ ማእዘን እና 25 ሚሜ ቴሄተር የያዘ ድርድር ሲሆን ከላይ የሚታዩትን ማየት ይችላሉ. (የአርሶአደሩ አሽከርካሪዎች በሬጅን በኩል ብቻ ሊመለከቱት ይችላሉ.) የተሠራው እንደ Performa3 ድምጽ ማጉያዎች በተቀነባበረ መልኩ ነው, በሁለቱ ሾፌሮች መካከል የሚደረግ ሽግግር እና ሁለቱ ነጂዎች በጣም ቅርብ በሆነ ቦታ ላይ የተደረጉትን ሽግግር እንዲያስተካክለው በቲወተር (waveguide) አማካኝነት. እንደ አንድ የድምፅ ምንጭ ብቻ ይሰራሉ. የትራፊክ ምልክቶችና መጓጠጫዎች እንኳን በቤት ድምጽ ማጉያዎቹ ከሚጠቀሙባቸው ጋር ተመሳሳይ ናቸው. (በመኪናው ውስጥ አሻንጉሊቶች በዲጂታል የምልክት አሰጣጥ ሂደት ውስጥ እንደ መስመሮች እና ኢንደስተርች ያሉ ተለዋዋጭ አካላት አይደሉም የሚሰሩት.) አራቱ ተሳፋሪዎች በ 170 ሚሜ መካከለኛ ጠርዞች አሉት እና በእያንዳንዱ ተሳፋፊ በር ውስጥም መለዋወጫም አለ. ከበስተጀርባ ተጣርቶ ኮንሶ አስገቢው ግርግርን ያመጣል.
በሪፈል ከፍተኛ ድምጽ ማሰማጫዎች ላይ የ Ultima ምልክት ያለው የ 19 ድምጽ ማጉያ ስርዓት, በእያንዳንዱ ተሳፋሪ በር, ሙሉ ማዕከላዊ / ቴቴፈር ቀመር እና በጀርባ ውስጥ ሁለት ተጨማሪ ማዕከሎች / ድርጣቢያዎችን ይጨምራል. ከዚህም በተጨማሪ ተጨማሪ ባለሁለት ማቀፊያ ሰርቪፊዎችን ሊጠቀሙ ይችላሉ. ስለዚህ 19-ድምጽ ማጉያ ስርዓት 20 ማጉያ ማሰራጫዎች አሉት.
አምሳያው ለሁለተኛ ሹፌሮች (ቴሌቲክስ) እና ለአይዛ ሾፌሮች ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀ የመለኪያ ( D -amps) ለትራፊክ ኤፒፕ (traditional Class AB amps) ነው. ይህ የተሻሻለ የቅልጥፍና, የተመጣጠነ እና የድምፅ ጥራት ድብልቅን ለማቅረብ የታሰበ ነው. ከመኪናው በስተግራ በስተግራ, ከዋጋው ድምጽ ጋር ይቃኛል.
03/04
ሪቨል / ሊንከን ሲስተም: ድምፅ
በዝግጅቱ ላይ የተገኘ ብቸኛው የድምጽ ጋዜጠኛ እንደመሆኔ መጠን ለ 13 እና ለ 19 ድምጽ ማጉያ ስርዓቶችን በማዳመጥ ብዙ ጊዜ አሳልፍ ነበር. የቀረቡትን የሙዚቃ ክሊፖች ብቻ የምጽፍ ቢሆንም, አብዛኛዎቹ ለእኔ የተለመዱ ናቸው.
የመኖሪያ ቤቴ ስርአት ምን ያህል ጥራቱ ምን ያህል ጥልቀት ያለው መኪና ውስጥ እንደሚገባ በመስማቴ በጣም ተደስቼ ነበር. በመጀመሪያ እኔ በራሴ ቤት ተናጋሪዎች እንደመሆኔ መጠን በሾፌሮቹ መካከል ያለውን ሽግግር ግን አልሰማኝም. አብዛኛው ጊዜ የቤቱን ስርዓት መጀመሪያ በገዛሁበት ምክንያት ነው. ከመነሻ ቤቱ ተናጋሪዎች ሁሉ, ቀለሞች በጣም, በጣም ትንሽ ናቸው, እና አጠቃላይ ስርዓቱ በጣም በሚገርም መልኩ ገለልተኛ እና ተሳታፊ ነው የሚመስለው - እንደ አብዛኛው የድምፅ አውዲዮ ስርዓቶች በተቃራኒው, ጆሮዬ በአጠቃላይ ደካማ ነው.
ይሁን እንጂ እንደ አስፈላጊነቱ የስርዓቱ ድምፅ ማሰማት ነበር, ለእኔ ግን ከዚህ በፊት በመኪና ስርዓቶች እንደሰማሁት ሁሉ የማይሰማኝ. በዳሽቦርዱ ላይ ሰፊ የሆነ የጠፈር ድምጽ ይ I ነበር. ለእኔ, በዲስ ቦርዱ ላይ ያሉ ምናባዊ ስሚዎች ያላቸው ይመስላሉ, ከሁለቱም አቅጣጫዎች ወደ አንድ ጫማ የተቀመጡ, ልክ እንደ እውነተኛ የቤት ስርዓት. ጆሮዬ በሁለቱም ጎን ለጎን የተንጣለውን ማዕከላዊ / ማዕከላዊ / ድርጣቢ ነጠብጣብ አከታትሎታል.
ስርዓቱ ምን እንደሚያከናውን ለማሳየት የሃርማን ዋናው የአኮስቲክ መሐንዲስ ተወካይ የሆኑት ኬን ዴቴዝ እጅግ በጣም ኃይለኛ እና እጅግ በጣም ኃይለኛ በሆነ የድምፅ ማጉያ መቆጣጠሪያ ኤዲኤች (ኤዲኤም) አሰማቸው. ድምፁ አልዛፋም ወይም ድምፁ አልቀዘቀዘም አልዳነውም አልሞከሩም. አመሰግናለሁ, መለስ አላገኘሁም. "35-volt [የኃይል አቅርቦትን] አውሮፕላኖች በ 4 ቮልት ጭነት እየጫንኩ ነው, ስለሆነም ብዙ ምርቶች አሉት" ብለዋል.
"በተለምዶ የድምጽ ተጠቃሚዎች አንድ መኪና ለመንከባለል ለአንድ ሳምንት ያህል ይጣጣራሉ" በማለት የአለም አቀፍ መዝናኛዎች ስርዓት ለፋንድ ፎን ኩባንያ (የሊንከን የኮርፖሬት ወላጅ) አስተናጋጅ ነበር. "በዚህ ሰዓት ሃርማን መኪናውን ለበርካታ ወሮች ያዘው."
በቀኑ ማብቂያ ላይ, እነዚህን ስርዓቶች በብዛት የፈጠረችው ሃርማን በኒቪ, ሚሺገን ህንፃ ላይ ነበር. ይህ በ MKX ውስጥ የአስፈሪ ስርዓት ማስተካከል ተከናውኗል. ኩባንያው በአቅራቢያው በሚገኝ ክፍል ውስጥ የራቨል ማራኪ ድምጽ ማዘጋጃ ዘዴዎችን አቋቁሟል, ስለዚህ በተለመደው ሂደት ውስጥ መሐንዲሶች እና የሰለጠኑ አድማጮች የመለስን ስርዓት መስማት ይችላሉ, ከዚያም በር አጠገብ በመሄድ በመኪና ውስጥ የመለስን ስርዓት አዳምጥ. ስለዚህ የመኪና ስርዓቱ እንደ ቤት ድምጽ ማጉያዎች ያህል በጣም ስለሚያስገርም ምንም አያስደንቅም.
04/04
Revel / Lincoln System: Technologies
እና ያ በስሪዮ ሞድ ውስጥ ነው. የሬቫል / ሊንከን ስርዓቶች የ Harman QuantumLogic Surround, ወይም QLS, ዙሪያ-ድምጽ ቴክኖሎጂ የመጀመሪያው ናቸው. QLS የመግቢያውን ምልክት ይመረምራል, ዲጂታል መሳሪያዎቹን ይለያል, ከዚያም በሉቃዱ ድርድር ውስጥ ወደ ተለያዩ ስፒከሮች ያስተላልፋቸዋል. እንደ ዲውይ ፕሮፕሮካክ II እና ሌክሲከን ሎጊስ (እንደ QLS የሚተካው) እንደ ዲቢይ ሎግ ሎግ II እና ኮከንዶች (ኮምፕሌክስ) የሚተካ ቀለል ያለ የመለኪያ ማትሪክስ ናቸው. ፕሮ Logic II በሚጀምርበት ጊዜ በ Dolby ውስጥ ከሰራሁ, አብዛኛዎቹ የማትሪክስ ዲኮደርሶች አብዛኛዎቹ የማትሪክስ ዲኮተር (ዲጂታል ዲኮንደሮች) ለገጠማቸው መሪ እና ለስቴክ እሳቤዎች ከፍተኛ ግምት እሰጣለው, እና በ QLS ውስጥ የእነዚህ ጥቃቅን ፍንጮች እንኳ ሳይቀር ስሰማ በጣም ተገረምኩ. በትክክል እንደ 5.1 ወይም 7.1 ድምጽ ይመስላል.
ስለ QLS የምወዳቸው ነገሮች ምንም ነገር ማከሉን አለመቻላቸው ነው በማለት ፎርድ ኦንዶን ተናግረዋል. "ሁሉንም ማሳያዎች እንደገና አንድ ላይ ማከል ይችላሉ እናም እርስዎ የጀመሩትን ተመሳሳይ ተመሳሳይ የስቲሪዮ ምልክት ይያዛል."
ሁለት የ QLS ሞጁሎች ይካተታሉ: ተመልካች, ውስብስብ, የአካባቢ ብርሃን የሚፈጥር ውጤት; እና በመድረክ ላይ, ወደ ኋላ በስተጀርባዎች ድምጾችን በበለጠ እየደገመ ያቀርባል. እንዲሁም ቀጥተኛ ስቲሪዮ ሁነታ አለ. የፋብሪካው ቅንብር እስከ ታዳሚዎች ሁነታ ድረስ ነባሪ ይሆናል, ሆኖም ግን Onstage ሁነታ አስገራሚ እና ተያያዥነት ያለው ተጽእኖ ምን ያህል እንደተደሰትኩ በማግኘቴ ተገረምኩ. ስለ ስርዓቱ አንድ አስደሳች ነገር ድግግሞሽ ሲቀይሩ ወይም ጠቅ ማድረግ አለመሆኑ, ከአንድ ሁኔታ ወደ ሚቀጥለው ሁኔታ ያድጋል.
ሁለቱም የዳይቭ ስርዓቶች ሙሉውን ጊዜ የሚሄዱ የሃርናን ክላሪ-ፍሮም ፕሮግራም አላቸው. Clari-Fi MP3 እና ሌሎች ኮዴክ በመጠቀም ወደ ኦዲዮ ፋይሎች የተራረዘውን ከፍተኛ መጠን ድግግሞሽ ወደነበረበት ለመመለስ የተነደፈ ነው. ሙዚቃው ይበልጥ የተጨመረው Clari-Fi ከፍተኛ ውጤት አለው. ስለዚህ, ዝቅተኛ ባትሪ የሳተላይት ራዲዮ ሲግናል, ክላሪ-ፋይ ብዙ ነው. ሲዲ ሲጫወቱ, ምንም ነገር አያደርግም. በሃርነንስ ኖይ ውስጥ በአጭር ጊዜ ውስጥ Clari-Fi ማሳያ አግኝቼያለሁ እናም ማስታወቂያው በሚታወቅ መልኩ የሚሠራ ይመስላል.
እንደ እውነተኛው ፈርስ ባለቤት እንደሆንኩ እቀበላለሁ, ግን ለእኔ, ሙሉ ለሙሉ የተለያየ ዓይነት የመኪና ድምጽ ስርዓት ድምጽ ነው. ያዳምጡና ይስማሙ እንደሆነ ይመልከቱ.