የእንጨት ሞተሮች አንድ የኤሌክትሮኒክስ ዲዛይን ለመተንተን በጣም ቀላሉ ሞካሪዎች ናቸው. ትክክለኛ ደረጃ እና ተደጋጋሚነት የሚያስፈልግበት ቦታ. በሚያሳዝን ሁኔታ, የእንፋይ ሞተሮችን መገንባት በሞተሩ ላይ ዝቅተኛ የፍጥነት ገደብ ያስቀምጣል, ኤሌክትሮኒክስ መኪናው ከሚያሽከረክርበት ፍጥነት በጣም ያነሰ ነው. የተወሰኑ ምክንያቶች ለመጫወት ስለሚጀምሩ የእንፋይ ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት በሚያስፈልግበት ጊዜ የመተግበር ሂደት አስቸጋሪ እየጨመረ ይሄዳል.
ከፍተኛ ፍጥነት ወሰን የሞተር ተለዋዋጭ ሁኔታዎች
በእንፋሎት የሚንቀሳቀሱ ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ በርካታ ምክንያቶች ወሳኝ ንድፎችን እና የአፈፃፀም ውጣ ውረዶች ይሆናሉ. ልክ እንደ ብዙዎቹ ክፍሎች, የእንጨት ሞተሮች እውነተኛ ዓለም ባህሪያት አመክኖአዊ እና ከጦማሪያቸው የራቁ ናቸው. የእንጥል ሞተሮች ከፍተኛ ፍጥነት በአምራች ሞዴል እና በ 1000-3000 RPM ፍጥነት ያለው ሞተር (ለከፍተኛ ፍጥነት, ሞተር ሞተሮች የተሻለ ምርጫ ናቸው). የመንገዱን ሞተር ማሽከርከር በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ዋና ዋና ምክንያቶች:
- የውጭ ሽግግር - ማንኛውም የሚንቀሳቀስ ነገር የንጣፍጥ ለውጥ በመቃወም የከረጢት ማጣት አለው. በዝቅተኛ የፍጥነት እንቅስቃሴዎች ውስጥ, አንድ እርምጃን ሳይወስዱ በሚፈለገው ፍጥነት የእንፋይ ሞተር መንዳት መጀመር ይቻላል. ይሁን እንጂ በእንፋይ ሞተር ከፍታ በከፍተኛ ፍጥነት መጫን ለመሞከር መሞከር ደረጃዎችን ለማለፍ እና ቦታን ለማጣት ጥሩ መንገድ ነው. አነስተኛ የመነካካት ውጤት ያላቸው በጣም ቀላል ክብደት ጭነቶች ካልሆነ, የመቀመጫ ሞተር ቦታን እና ትክክለኛነትን ለማቆየት ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መወጣት አለባቸው. የተራቀቀ የ stepper ሞተሮች መቆጣጠሪያን ለማካካሽ የፍጥነት ገደቦችን እና ስልቶችን ያካትታሉ.
- የማጣቀሻ ጠርዞች - የእንፋሎት ሞተር የማሽከርከሪያ ሞተር ለእያንዳንዱ የፍጥነት ፍጥነት ተመሳሳይ አይደለም ነገር ግን የፍጥነት መጠን እየጨመረ ሲሄድ ይወርዳል. የዚህ ምክንያቱ መነሻው በእንፋሳ ሞተሮች ኦፕሬሽን ዋና ኃላፊዎች ላይ ነው. ለእንጥል ሞተሮች የመንዳት ምልክት (ፎርሚክ) ሞተሩን ለመሙላት ኃይልን ለመፈልሰፍ በሞተር እርከኖች ውስጥ ማግኔቲክ መስክ ይፈጥራል. ወደ ሙሉ ማጠራቀሚያ ለመምጣት የማግኔት መስኩን የሚወስድበት ጊዜ በቢሮው, በአክታሪ ቮልቴጅ, እና በወቅቱ ባለው ገደብ. የመንዳት ፍጥነትው እየጨመረ ሲሄድ, ኮርሶቹ ሙሉ ጥንካሬአቸው እንደቀጠለ እና ሞተር ሞተሩ ይወርዳል.
- የዲስክ ምልክት - በእንጥብ ሞተር ውስጥ ያለውን ኃይል ከፍ ለማድረግ, የመነሻው ቮልዩ ምልክት ከፍተኛውን የመንጃ ፍሰት መጠን ላይ መድረስ እና በፍጥነት የፍጥነት ማሽከርከሪያዎች ላይ መድረስ አለበት ይህም በተቻለ ፍጥነት መደረግ አለበት. የእንፋይ ሞተር ከፍታው የቮልቴጅ ምልክት ጋር ማሽከርከር በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከርን ለማሻሻል ይረዳል.
- የሞተ ዞን - የሞተር ሞዴል ትክክለኛ ንድፍ ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ በማንኛውም ፍጥነት መጓዙን ይቀጥላል. ምናልባት የእንፋሎት ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ሞተሩ በተወሰነ ፍጥነት መሞከር የማይችሉበት የሞተ ዞን አላቸው. ይህ በስርዓተ-ድምጽ ውስጥ በተመጣጣኝነት እና በእያንዳንዱ ምርት እና ዲዛይን ላይ የተለያየ ነው.
- ድካም - የመራመጃ ሞተሮች ሜካኒካዊ ስርዓቶች እና ሁሉም ሜካኒካዊ ስርዓቶች በተቃራኒው ሊጎዱ ይችላሉ. የሰውነት ማጎሪያው የሚመጣው የአነዳድ ድግግሞሹ ሲስተካክል ከተፈጥሯዊ ፍጥነቱ ጋር ሲነፃፀር እና በስርዓቱ ላይ የተጨመረው ኃይል የንዝራቱ መጠን እና የፍጥነት መጠን ሳይሆን ጥንካሬው እየጨመረ ሲሄድ ነው. ከመጠን በላይ ንዝረቶች ችግር በሚፈጥሩባቸው ሁኔታዎች ውስጥ, የኦፕሬሽን ስቴድ ሞተር ፍጥነቶችን ለማግኘት እና ለማለፍ በጣም አስፈላጊ ነው. የንዝረት ሁኔታዎችን ለመቆጣጠር የሚችሉ ትግበራዎች እንኳን ሳይቀር የሲሚንቶን ኑሮ በከፍተኛ ደረጃ ሊያሳጥረው ስለሚችል ከሚቻል አኳኋን መዳን አለባቸው.
- የመጠን ደረጃ - የመራመጃ ሞተሮች (ሞተርስ ሞተሮች) ጥቃቅን ስትራቴጂዎች አላቸው, ይህም ማይክሮ ሞገድ (ሞተር እርከን) (ሞተርስ) እና ሞተሩን (ሞተር) ለመሙላት ከሚጠይቀው ሙሉ ርቀት ያነሰ. እነዚህ ጥቃቅን ደረጃዎች የተሻሻለ ትክክለኝነትን አይሰጡም (ይልቁንም ጥቃቅን ደረጃዎች ትክክለኛነት እየቀነሰ) ግን የእንፋይ ሞተር ክዋኔዎች በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ እንዲሄዱ ያደርጋሉ. የእንጥል ሞተሮች ሊንሸራተቱ የሚችሉት በፍጥነት ብቻ ነው, እና ሞተሩ በትንሽ ደረጃ ወይም ሙሉ ደረጃ አይመለከትም. ለሙከራ ፍጥነት ክዋኔዎች በሙሉ ደረጃዎች (ፎርሞር ሞተር) ማሽከርከር ብዙውን ጊዜ ያስፈልጋል. ይሁን እንጂ በሲትራቶሪ ሞተሩ ፍጥነት መጨመሪያ ውስጥ ማይክሮ ማቆም በሲሚንቶ ውስጥ የድምፅ እና የንዝረትን መጠን በእጅጉ ይቀንሳል.