ባትሪዎን መጠበቅ ጤናማ ነው ስለዚህ ኃይልዎን ሁሉ የከፍተኛ ቴክኖሎጂ መገልገያዎች
ከጭርጭው ጎን ሌላ ማንኛውም ባትሪ በማንኛውም የመኪና ኤሌክትሪክ ሥርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው. ሲሚንቶ የማይንቀሳቀስ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ ያገለግላል, እናም ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, ተለዋዋጭ የቮልቴጅ አቆጣጣሪው ትክክለኛ አሠራር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል. የጄነሬተሮችን (ጄኔሬተሮች) ያገለገሉ እና ያለ ባትሪ ሊሠሩ የሚችሉ ጊዜ ያለፈባቸው የኤሌክትሪክ ስርዓቶች ሳይሆን የዘመናዊ አውቶሞቲክ የኤሌክትሪክ አሠራሮች በትክክል እንዲሰሩ ባትሪ ያስፈልጋቸዋል . የሞተባት ባትሪ ማለት መኪናው አይጀምርም, በጣም ጠንክሮ መሥራት ስለሚኖርበት, ለትክክለኛ ብልሽት አደጋ ሊከሰት የሚችል ተሽከርካሪ ነው, ለዚህም ነው የመኪና ባትሪን በአግባቡ በመጠቀማቸው በዘመናዊ አውቶሞቲክ ቴክኖሎጂ . የመኪና ተሽከርካሪው በተለመደው ሁኔታ የባትሪቱን ኃይል መቆየት ቢችልም ባትሪዎቹ በተለያዩ ምክንያቶች ይሞታሉ, እና መጓጓዣ ጊዜው ገና እንደሆነ ሁሉ በእያንዳንዱ የመኪና ባትሪ ህይወት ውስጥም ጊዜ ይኖራል.
የመኪና ባትሪዎችን የሚከፍሉት ምንድነው?
በተገቢው ሁኔታ ከተከፈለ እና በጥሩ ሁኔታ ሲሰራ የመኪና ባትሪ በመደበኛው ከ 12.4 እስከ 12.6 ቮልት የሚወስድ ሲሆን ከዘጠኝ እስከ 15 ሰዓታት ድረስ 25A ጭነት ለማከማቸት የሚያስፈልገውን የተሟላ መጠባበቂያ ክምችት ይኖረዋል, በዚህ ጊዜ የቮልቴጅ ከ 10.5 በታች ይወርዳል. ፍንዳታ, እና ባትሪው መኪናውን መጀመር አይችልም. በጣም ከፍተኛ ሙቀቶች እና በመደበኛ የኃይል መሙያ እና በመሙላት አማካኝነት የተሸከመውን የመጠባበቂያ ክምችት የመጠባበቂያ አቅም ሊቀንስብዎት ይችላል, ለዚህም ነው የአጭር ርቀትን በሚያስኬዱበት ጊዜ የፊት መብራቶቹን ሲተው ወደ የሞተ ባትሪ ተመልሰው ሊገቡ ይችላሉ, በሌላ ሁኔታ ላይ እያሉ, ሙሉ ቀን ጥሎ መሄድ እና ሞተሩን ገና ማካሄድ ይጀምራል.
ለማንኛውም የመኪና ውስጥ ባትሪ መሙላት የሚችልባቸው ሁለት መንገዶች አሉ: በአማራጭ ወይም በሌላ ኃይል ባትሪ መሙያ. የተለመደው የባትሪ አጠቃቀም, ሞተሩን በሚቀንስበት ጊዜ ሬዲዮን ወይም የመንጠባጠቢያ መብራቶችን የመሳሰሉ የተለመዱ የባትሪ አጠቃቀምን በሚቀጥለው ጊዜ መኪናዎን ሲጀምሩ ተፈጥሯዊ በሆነ መንገድ ይሟላሉ. የነዳጅ ኤንጅን ሲጨምር የኤሌክትሪክ ማመንጫው የኤሌክትሪክ ኃይል የማመንጨት ችሎታም እየጨመረ ሲሆን እንደ መብራቶችዎ ያሉ መገልገያ መሳሪያዎች የማይጠቀሙበት ማንኛውም ኃይል ባትሪዎን ለመሙላት ይገኛሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች ልክ በማቆሚያ መብራት ላይ ስራ ሲፈፅሙ ሁሉንም መገልገያዎዎችን ለማካሄድ የሚያስችል በቂ ኃይል ላይኖር ይችላል, በዚህ ጊዜ ባትሪው ክፍያ ከመቀበል ይልቅ ተጨማሪ መሙላት ይችላል.
የመኪና ባትሪ መሙላት
ተለዋጭው ለሥራው ካልሆነ ሌላ የመኪና ባትሪ መሙላት የውጭ ባትሪ መሙያ መጠቀም ነው. እነዚህ የኃይል መሙያዎች የኃይል መሙያቸውን ያጠናቅቃሉ እና 12 ቮ ሲዲዎችን በአንፃራዊ በሆነ ፍጥነት ባትሪ ለመሙላት እጅግ በጣም ጥሩው መንገድ ነው. በጣም ኃይለኛ የቮልቴጅ ባትሪ መሙላት የሃይድሮጂን መበላሸት እንዲጨምር ያደርገዋል, ይህ ደግሞ ባትሪው የሚፈነዳበት አደገኛ ሁኔታን ያስከትላል. ለዚህም ነው የመኪናን ባትሪ መሙያ ሲያስፈልግዎት ተመሳሳይ ጥንቃቄ መውሰድ አስፈላጊ ነው , እና እንዲሁም አንድ ቀስቃሽ ባትሪ መሙያ መጠቀም ብዙ ጊዜ ጥሩ ሐሳብ ነው.
ያንን በአዕምሮአችን አማካይነት, አንዳንድ ለአደጋዎች የተጋለጡ ቢሆኑም እንኳን በተቃራኒ ዌብ ኬብሎች አማካይነት ለሞተ ባትሪው የተወሰነ መጠን ማስከፈል ይቻላል. ከመጋቢው ተሽከርካሪዎች ወደ ባትሪ እና ሞተሩ ባትሪ ካለው ተሽከርካሪ ጋር የሚያገናኙትን የኪም ኬር ከተጣራ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ለጋሽ ተሽከርካሪውን ማስጀመርና ማሄድ የባትሪው ባትሪ እንዲሞላው ያስችለዋል. በዚህ ሂደት ውስጥ በለጋሾቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉት መለዋወጫዎች በሙሉ ማጥፋት አለባቸው ወይም የኤሌክትሪኩ መሳሪያው የሞተውን ባትሪ ለማስከፈል የሚያስችል በቂ ጭማቂ አይኖረውም. የሞቱ ባትሪው ከሞተ በኃላ በጥቂት ደቂቃዎች, ነገሮች እንዲያንሸራተቱ ለማስቻል የሚከሰት የኃይል መጠን በቂ ይሰጣል.
የመዝጊያ ጅምር ከደረሰ በኋላ በመኪናው ውስጥ ያለው ተለዋጭ መኪናው ይረከባል, ብዙ መኪኖች እስካለቀቁ ድረስ, መኪናው አካባቢውን ማሽከርከር ባትሪው እንዲከፈል ያስችለዋል. ሆኖም የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች ሙሉ ለሙሉ የሞተ ባትሪዎችን ለማስከፈል አይደለም የተቀየሱ ስለሆኑ አንድ የባትሪ መሙያ ማገናኘት አሁንም ቢሆን ጥሩ ጥሩ ሐሳብ ነው.
የመኪና ባትሪን መያዝ
ባትሪው ጥሩ የመብትን መጠን እንደሚጠብቅ ከማረጋገጥ ባሻገር; በተለይም ዋናውን መብራት በሌሊት መተው አይኖርባቸውም. አብዛኞቹ ሞተርስ ባትሪዎች የኤሌክትሮኒክ መጠናቸውን እና የተወሰኑ የስበት ደረጃዎችን ለመቆጣጠር መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል. የሃይድሮክሎራክ አሲድ እና የውሃ መፍትሄ የሆነ ኤሌክትሮይክ ሁልጊዜ በእያንዳንዱ ሴል ውስጥ ያሉትን የሊድ ጣራዎች ይሸፍናል, ምክንያቱም ሰሃኖቹን ወደ አየር ማጋለጥ በጊዜ ሂደት ሊያስከትል ይችላል. የአጠቃቀም ክብደት በሁሉም ሴሎች ላይ ዝቅተኛ ከሆነ, ባትሪው ኃይል ያስፈልገዋል, ወይንም ሊወጣ ይችላል, በአንድ ሴል ውስጥ ያለው አነስተኛ ዝቅተኛ ስበት ግን ባትሪው ውስጣዊ ችግሮች አሉት.