TPMS ስራ እንዴት እና ለምን አስፈለገዎት?
የጎማ የመጫን አሠራር ሥርዓት ምንድን ነው?
የጡንት ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች (TPMS) በተሽከርካሪው ጎማዎች ውስጥ ያለውን ጫና በተደጋጋሚ ይፈትሹ እና መረጃውን ለአሽከርካሪ ያስታውቃሉ. አብዛኛዎቹ እነዚህ ስርዓቶች ግፊቱን በቀጥታ ይለካሉ, ነገር ግን አንዳንድ እንደ ጎማዎች የመዞር ፍጥነት የመሳሰሉ ነገሮችን ከመመልከት የመገፋፋት ግፊት ይለካሉ.
የመጀመሪያው የጎማ ግፊት የመቆጣጠሪያ ስርዓቶች በ 1980 ዎች ውስጥ ታይተዋል, ነገር ግን ቴክኖሎጂው በጣም ብዙ ጊዜ ቆይቷል. በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በቴክኖሎጂ ውስጥ ተቀባይነት ማግኘቱ በ 2000 (እ.አ.አ.) የ TREAD የአሰራር ሂደት በዩኤስ አሜሪካ የዩ.ኤስ.
የጢሮስ የሙቀት መጠን ክትትል ምንድነው?
የጎማው ግፊት በአብዛኛው በአደባባይ ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም መንግሥታት የእነዚህን ስርዓቶች አጠቃቀም ህጉን ለማፅደቅ ዋናው ምክንያት ነው. ውስጣዊ ጎማዎች የማቆር ርቀት, የድህረ ጥንካሬ እና ሌሎች ጉዳዮችን ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. ጎማው በአየር ላይ በቂ መጠን ካለው ዝቅተኛ ከሆነ እንኳን ከፍተኛ ጉዳት ሊደርስ ይችላል. ይህ በከፍተኛ ፍጥነት በሚከሰትበት ጊዜ ውጤቱ አስከፊ ሊሆን ይችላል.
ከዚህም ሌላ በጀት ለማሰብ ለሚፈልጉ የመኪና ባለሞያዎችን የሚዳስሱ የጎሳ ግፊትን መቆጣጠር ስለሚያስከትለው የኢኮኖሚ ሁኔታ ምክንያትም አለ. የጭቆና ስርጭት በጋዝ ርቀት ላይ እና በተለመደው ልብስ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ስለሚችል, ጎማዎችዎ በተገቢው መንገድ መቆየትን በጊዜ ሂደት ሊያቆዩዎት ይችላሉ. ጎማዎ በ 10 በመቶው የተሸፈነ ከሆነ, በተለምዶ የነዳጅ ፍጆታ 1 በመቶ ቅናሽ ያገኛሉ. ያ ብዙ ሊመስሉ ይችላሉ, ነገር ግን የተደባለቀ ውጤት አለው.
ብረትን መቆጣጠር እንዴት ነው?
አብዛኛዎቹ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓቶች የአካላዊ ግፊት ዳሳሾችን, ባትሪ ሃይል ማሰራጫዎችን, እና ማዕከላዊ ተቀባይ ተቀባይ ይጠቀማሉ. እያንዳንዱ ጎማ የራሱ የግፊት ዳሳሽ አለው, እና ባትሪ የተደገፈ ማሰራጫዎች እያንዳንዱን ግፊቶች ለተቀባዩ ይልካሉ. ከዚያም መረጃው ለሾፌሩ ይቀርባል. በአብዛኛው ሁኔታዎች, የታችኛው ተሽከርካሪ ጫና ከየትኛው ገደብ በታች ወደ ታች ቢነዳው ስርዓቱ ነጂውን ለማንቃት የታቀደ ነው.
ሌላው የጎማውን ግፊት የመከታተል ዘዴ ሌላው ቀርቶ ቀጥተኛውን የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሥርዓት (አይኤም.ፒ.ኤ.) በመባል ይጠራል. እነዚህ ስርዓትዎች የጎማ ግፊትን በቀጥታ አይለኩም, ስለዚህ ባትሪ የሚተዳደሩ ማሰራጫዎች በየጊዜው መተካት የሚያስፈልጋቸው የላቸውም. ነገር ግን በተለመደው የመለኪያ ስርዓቶች እንደ ተሽከርካሪዎች ፍጥነት (ፍጥነት) መለወጥ ያሉ ነገሮችን ይመለከታል. ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው ጎማዎች ሙሉ ነዳጅ ከማይነኩ ጎማዎች ይልቅ አነስ ያሉ ዲያሜትሮች ስላሉት, እነዚህ ስርዓቶች የመኪና ግፊት መስተካከል ሲፈልጉ ለመገመት ይችላል.
የተለያዩ የሕትመት ዓይነቶች ምንድን ናቸው?
ሁለቱ ዋና የጎማ ግፊት ሀይል ቴክኖሎጂዎች TPMS እና ITPMS ናቸው. ይሁን እንጂ ጎማ ግፊት ተቆጣጣሪ ስርዓቶች የሚጠቀሙባቸው ሁለት ዋና ዋና ጠቋሚ መሣሪያዎች አሉ. ዋናው የቲኤምኤስ ዓይነት በእያንዳንዱ የጎማ ኩንቢ ውስጥ የተገነቡ አነፍናፊዎችን ይጠቀማል. እያንዳንዱ የቫልዩም ቅንጣቢ ዳሳሽ, ማስተላለፊያ እና ባት ውስጥ የተገነባ ባትሪ አለው. እነዚህ ክፍሎቹ በዊልተሮች ውስጥ ተደብቀዋል, እና ጎማውን በማስወገድ ብቻ ሊገኙ ይችላሉ. አብዛኛዎቹ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ይሄ TPMS ን ይጠቀማሉ, ሆኖም ግን ጥቂት ቅልጥሎች አሉ. ሳያውቁት ብዙዎቹ በጣም ውድ ናቸው, እና እነሱ የተበታተኑ ሊሆኑ ይችላሉ.
ሌሎቹ የ TPMS አይነት በቫልቭ ስፒች ካፕስ ውስጥ የተገነቡ አነፍናፊዎችን ይጠቀማሉ. እያንዳንዱ ካብሬስ እንደ የመርከያው ሪቫርት አይነት ዳሳሽ, ማስተኪያ እና ባት አለው. ይሁን እንጂ, ይህ ዓይነቶቹን ጎማዎችን ሳያካትት ሊጫነው ይችላል. ዋነኛው የመጥፎ ጠቋሚ መሣሪያዎቹ በቀላሉ ሊለዩ የሚችሉ ናቸው, ይህም ለስርነት የተጋለጡ ናቸው. ሁለቱም የቲኤምኤስ አይነቶች ሌላው ጥቅሞችና ጉዳቶችም አሉት.
በተሽከርካሪዎ ላይ የጭንቀት ክትትል ማድረግ እችላለሁን?
በዩናይትድ ስቴትስ ወይንም በአውሮፓ ህብረት አዲስ መኪና ቢገዙ, አንዳንድ የቲኤምኤስ አይነቶች አሉ. በዩኤስ አከባቢ ያሉ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ከ 2007 ጀምሮ ነበራቸው, እና የአውሮፓ ሕብረት እ.ኤ.አ. በ 2012 ውስጥ ኦፊሴላዊ መመሪያን ያቋቁማል. ተሽከርካሪዎ ከዚህ ከዚህ በላይ ከሆነ ከዚህ በኋላ ለገበያ ማቅረቢያ ስርዓት እንደገና ማዘጋጀት ይቻላል.
ሁለቱም የቫልቭ ስታም እና ካፕ ሲስተም ከዋጋ ገበያው ሊገኙ ይችላሉ, ስለዚህ ስርዓቶችዎን መምረጥ ይችላሉ. የቫልቭ ስቶን ዳሳሾች በጣም ውድ ከመሆናቸውም በላይ ለትክክለኛው የሜካኒካል መቆጣጠሪያ መጓጓዣ ያስፈልጋቸዋል. አብዛኛዎቹ ሱቆች የመንገድ እና የመኪና ጎማዎችን ለመንከባከብ የሚያስፈልገውን ዋጋ ይከፍላሉ, ነገር ግን የነቃዎቹ በትክክል መጫኛዎች በነጻ የሚሰጡ ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት የቫልቭ ትግር ጠርሙር ግፊት ዳሳሽ መጫን ከመደበኛ በላይ የሆነ የቫልቭ ስፒን ከመጫን አኳያ ውስብስብ አይደለም. አስቀድመው አዳዲስ ጎማዎች ከገዙ, አብዛኛዎቹ ሱቆች ተጨማሪ የሰራ የጉልባት ክፍያ ሳይኖር በዛን ጊዜ ዳሳሾች ያስቀምጣሉ.
መኪናዎን ወደ መኪናው ሱቅ ወይም የተሞሉ መሳሪያዎች እንዲጫኑ የማይፈልጉ ከሆነ ካፒታል ዳሳሽዎችን የሚጠቀም የክትትል ቲም መግዛት ይችላሉ. እነዚህን ስርዓቶች አሁን ያሉትን ነጠላ ቫልቭ ካፒታልዎን ከቲ.ፒ.ኤም መገልገያዎች ጋር በመተካት ሊጫኑ ይችላሉ . አብዛኛዎቹ መለኪያዎች የርስዎን የሲጋራ የጭነት መገልገያ ሶኬት ላይ መሰንጠቅ የሚችሉበት 12 ቮት አስማሚ አላቸው.