መኪና የመቆፈቆሚያ አምፖሎች መቆጣጠሪያዎችን እንዲቀባበሉ የሚያደርገው ምንድን ነው?
የመኪና ድምጽ ማጉያ ማብላያ ሲተነፍስ, የችግሩ የታችኛው ክፍል መከሰት የሚጀምረው የትቢያውን ጉድፍ መበስበስ ነው. በአንድ በተለመደው ተከላ ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት የተለያዩ የመኪና አምፖሎች ይገኛሉ ስለዚህ በየትኛውም ሁኔታ ውስጥ የየትኛዎቹ ምክንያቶች ምን እንደነበሩ በማየት የትኛው መንስኤ እንደሚፈታ እና ለምን እንደዚያ ሊሆን እንደሚችል ለመለየት.
የኤሌትሪክ ገመድ የኃይል ማጉያውን በቀጥታ ባትሪው ላይ በሚያገናኘው እና በተገቢው መስመር የተገናኘ ከሆነ ከቤት ውስጥ አምፖል ፍሰትን በተጨማሪ ሊፈነዳ የሚችል የውስጠ-ሰፊ ማጥፊያ ይኖራል. በሌሎቹ ጭብጦች ውስጥ, ኃይልን ከዲዛይን ማጠራቀሚያ (ሮቦቶች) እና ከራሱ ጉድጓድ ጋር ያገናኛል. ስለዚህ, አንድ ማጉያ ወደ ኤሌክትሪክ ስርዓቱ እንዴት እንደሚገፋ ከሆነ, ከተለያዩ ልዩ ልዩ ድብሮች ጋር ራስዎን ማስተናገድ ይችላሉ.
በማንኛውም ሁኔታ ለሻርፋይ ኃይል መንሸራተት ዋና ምክንያቶች በሀይል ማከፋፈያ መስመር እና በውስጣዊ ማጉያ ጉድለቶች ላይ አጭር ማረስን ያካትታል. የችግሩን ትክክለኛ ምንጭ ለመከታተል ፍልቲሜትር መክፈት ያስፈልግዎታል.
መሰረታዊ የአሞሌ ማቀፊያ መርዛማዎች ደረጃዎች
- የተኮተተውን ፍጥነት ፈልግ.
- የተበጣጠፈውን ፍጥነት ሁሉንም ነገር አጥፋ.
- ማቆያው ሁሉም ነገር ሲጠፋ ቢወነጨፍ, በዚህ ፍጥነት እና በቀሪው ስርዓት መካከል አጭር ይሆናል.
- ከአደጋ ማጉያዎ ጋር ተገናኘውን እንደገና ይያዙት.
- ፈለሱ አሁንም ድብደባ ቢያደርግ, ባትሪው ውስጥ አንድ አጭር ቦታ አለ.
- ፊውሉ ሁሉም ነገር ጠፍቶ ካልመጣ ግን ማጉያው ሲበራ ድምፁ ይከታል, የአብክሹ የውስጥ ችግር ሊሆን ይችላል.
Voltages ን በመፈተሽ መልካም ያልሆነ ፈጣንን ማግኘት
የመኪና መሙያው መትጋቱ የሚቀጥለው ለምን እንደሆነ ለመወሰን የመጀመሪያው ደረጃ የትኛው ፋሊስ በትክክል እንደተነሳ መወሰን ነው. ጥያቄ ውስጥ የተጠቀሰውን fuse ቀድሞ ተክቶት ከሆነ እና የትኛው እንደሆነ ያውቃሉ, ከዚያ ይህንን ደረጃ መዝለል ይችላሉ.
በጥያቄ ውስጥ ያለውን ሙሌት ቀድሞውኑ ባያስተካክሉ, ከፍተኛ የፍንዳታ ደረጃን በሚለካው አንድ የተቃጠለ ፋየርን በጭራሽ መተካት የለብዎትም, ይህን አይነት ችግር በሚታወቅበት ጊዜ ዝቅተኛውን የአምፕል ደረጃ አሰጣጥዎን በመጠቀም ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ያስተውሉ.
የችግሩ ዋነኛ መንስኤ የበለጠ መወዛወዝ በሚችላቸውበት ጊዜ የሚፈነዳው ፍንዳታ መብረር ነው, እና ሞቃት ፎሊያፈር ከማቀዝቀዣ ፍንዳታ ያነሰ ኃይልን ይቆጣጠራል. የመጀመሪያው ሙሌቱ በተቃረበበት ጊዜ በጣም ሞቃት በመሆኑ አዲስ ተመሳሳይ ፍጥነት ያለው ብስባሽ በማድረጉ ምክንያት አሮጌው አሻንጉሊት ከአሮጌው ፍልሰት በፊት ከማጥፋቱ በፊት ከነበረው ይልቅ ተጨማሪ ብጥ ይላል. ይህ ደግሞ ሌላ ውስጣዊ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
በሚከተሉት የክትትል አሰራሮች ላይ ትናንሽ ጭሌፊዎችን ከተጠቀሙ አሁንም አጭር ወይም አሰራር የማድረጊያ አካል የት እንደሚገኝ ማወቅ ይችላሉ, ነገር ግን በ amp ላይ ተጨማሪ ጉዳት የማየት ዕድልዎ ሊታይ ይችላል.
ለማንኛውም የኃይል ማከፋፈያ መስመር ስንት ምን ያጠፋል እንደሆነና በእያንዳንዱ የፍተሻ መስመር በሁለቱም ጎኖች ላይ የቮልቮን መጠን መከታተል ይፈልጋሉ. አንዲንዴ አምፖች በቀጥታ በባትሪ ሇተመሳሳይ መስመር እንዱገጣጠም, እና በማዯራዯሪያ ውስጥ የተገነባ ጉምጓዴ ሲሆን ሌሎቹ ከቧንቧ ማጠቢያ መሳሪያዎች ጋር እያንዲንደ ባትሪ ያገሇግሊለ.
ምንም እንኳን በቴክኒካዊ የብርሃን ፍተሻዎች አማካኝነት በምስል ቁጥጥር ወይም በፈታሽ ብርሃን መፈተሽ ቢቻልም ቮልት ወይም ኦሞሜትር በጣም ትክክለኛውን መንገድ ነው. በእያንዳንዱ የፍተሻ ጎኑ በሁለቱም ጎኖች የኃይል መቆጣጠሪያውን ከዋናው ዋና ወይም ከባትሪ ጋር በማጣራት መሞከር ያስፈልግዎታል.
አንድ ፍሌት በሁለቱም ተርሚኖች ውስጥ አንድ አይነት የቮልቴጅ ካለው, ያ ማለት ጥሩ ነው. እሱ በአንዱ በኩል የባትሪ ቮልቴ ካለው ሌላኛው ከሌለው, ያ ማለት መጥፎ ነው. በዋናው, በስርጭት ማጠራቀሚያ, ወይም ውስጣዊ ማጉያ ማሻገሪያ ላይ እየተወያዩ እንደሆነ ካወቁ በኋላ ወደሚቀጥለው ደረጃ መሄድ ይችላሉ.
የተበዘበዙ የመኪና አምፖቶችን ባትሪ መመርመር
ዋናው ፍላትዎ እየፈነጠቀ እንደሆነ ከወሰኑ, ለጊዜ መቁጠር ትኩረት መስጠት ይፈልጋሉ. ከእጅዎ አሃድ-እና ማጉያ-መጥፋት ጋር ጥሩ እና በአግባቡ ደረጃ የተሞላ ፍጥነት ማስገባት ይሞክሩ. ሁሉም ነገር ጠፍቶ ወዲያውኑ የማጥለቂያው ፍጥነት ቢነድፍ, በዋናው ማወዋወጫ እና በማከፋፈያ ማእከል ወይም በዋና ማወጫ እና ማብሪያው መካከል ያለው ማከፋፈያ ማጠራቀሚያ (ፓኖ ማሽን) ስርዓቱ.
እርግጠኛ ለመሆን እርግጠኛ ለመሆን የ amp fuse እና የመንገዱን ጎኖች መካከል ያለውን ቀጣይነት ማረጋገጥ ይችላሉ. በተለመደው ሁኔታ, አንድ ኦሚሜትር በዚህ ዓይነት ቼክ ላይ "ከመጠን በላይ" አለ. ተከታታይነትዎን ካሳየ የኃይል ገመዱን ሙሉ በሙሉ ወደ መሬት መገናኘቱን ለማወቅ መፈለግ ይኖርብዎታል. በአንዳንድ ሁኔታዎች አንድ የተበከለ ኤሌክትሪክ ገመድ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመሬት ጋር ብቻ ግንኙነት ሊፈጥር ይችላል, በፍጥነት ወይም በመጠን በሚፈነፍሩበት ጊዜ የሚፈነዳውን ፍሰት የሚይዝ ፍሰት.
የተበዘዘ ስርጭትን ብጥብጥ አምፕ ፋይብስን በመመርመር
የኃይል ማመንጫው ሁለቱም ጎኖች ኃይላቸው ካላቸው እና አንዱ የስርጭት ማእከሉ ትልቅ ኃይል ካለው, ነገር ግን የዚህኛው ጫፍ ሌላኛው ክፍል ከሞተ, ለአጭር ጊዜ የኤሌክትሪክ ሽቦ ወይም በውስጣዊ የአ amplifier ስህተትን ያካትታል. የእርስዎ አምፕ እንዴት እንደሚተገበር እና ገመዶች በሚተላለፉበት መንገድ ላይ በመመስረት የትኛው በቅን ልቦና ላይ እንደሆነ ለመወሰን ጥቂት መንገዶች አሉ.
የመጀመሪያው እርምጃ የዲ ኤን ኤፒድ ማጠራቀሚያውን ወደ ኤምፕዎ የሚያገናኝ የኃይል ሽቦውን ማየት መቻሉን ማረጋገጥ ነው. በጣም ተስማሚ በሆነ ሁኔታ ውስጥ የሽቦውን ሙሉውን ርዝመት ማየት ይችላሉ, ምንም እንኳን ምንጣፍ, ፓነሎች, ወይም ሌሎች የቢጫ አካላት ሊጎተጉቱ ቢችሉም እንኳ, ሊፈቅዱ የሚችሉትን የንፋስ / ከመሬት ጋር ለመገናኘት.
ያ የማይቻል ከሆነ, ከዚያ የሚቀጥለው የተሻለ ነገር የኃይል ሽቦውን ከአምፖ ጨርቅ ማለያየት ነው, የቅርቡ መጨረሻ ከምድር ጋር መገናኘት አለመሆኑን ያረጋግጡ, እና ፍሰቱ አሁንም ብጥፉን ያረጋግጡ. እንደዚያ ከሆነ ችግሩ በኤሌክትሪክ ሽቦ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ችግሩ በተቃራኒው መቀየር ችግሩን እንደሚፈታ ያደርገዋል. እርግጥ አዳዲስ ሽቦዎችን በማስተካከል ማሞገስ ስለማይችል በአጭር ጊዜ ውስጥ ማምለጥ አስፈላጊ አይሆንም.
ፍሌቱ ከአምባው የኃይል ሽፋኑ ጋር ያልተበታተነ ከሆነ, ለመመርመር እጅግ በጣም አስቸጋሪ የሆነ የውስጥ የማጉያ ችግር አለዎት - እና እራስዎን ማስተካከል የማይቻል ሊሆን ይችላል. ከኤሌክትሮኒካዊ ነገሮች ጋር አብሮ መስራት ካልቻሉ በስተቀር, ወደ ባለሙያው አምራቹን መውሰድ ወይም ሙሉ በሙሉ መተካትዎ አይቀርም. በአንጻራዊነት አዲስ ከሆነ በጥበቃ ዋስትና ስር ላይ ሊሆን ይችላል.
የተበተኑ ውስጣዊ አጉሊ መነጽሮችን መመርመር
ብዙ አምፖሎች ለተጠቃሚዎች አገልግሎት የሚሰጡ ውስጣዊ አሻንጉሊቶች አላቸው, ነገር ግን ይህ አይነት ፍተሻ ብጥብጥ ያመጣበት ምክንያት ችግሩን ለመቅረፍ ብቻውን አጭር የኃይል ሽቦን ከመፈለግ ይልቅ ትንሽ ውስብስብ ነው. አምፑቱ ኃይል ካለው እና አንዱ አብሮገነብ ፍተሻው ሃይል ካለው ሌላኛው ካልሆነ, በአብዛኛው በ amp ውስጥ ውስጣዊ ስህተትን ይይዛሉ.
ማጥፊያው መቼ እንደሚወነጨፍ በትክክል ማወቅ ከቻሉ, ለምን እንደሆነ እየረዳው በጣም ቅርብ ነው. ለምሳሌ የመኪና አምፖቶች ሁለት የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች አሏቸው. ዋናው የኃይል ማመንጫ መሳሪያው በ "አክቲቪድ" ወይም በ "ሩዝ" ላይ በሚሆንበት ጊዜ እና ከጆሮ አፕሊኬሽን የተገኘ "በርቀት ማብራት" ቮልቴጅ.
የራስዎ ክፍል አብርቶ በሚጠፋበት ጊዜ ማወዛወዝ በሚወዛወዝበት ጊዜ, በርቀት የርቀት መቆጣጠሪያ ላይ ምንም አይነት ኃይል አልተተገበረም, ከዚያም በአፕሪፉ የኃይል አቅርቦት ችግር ሊኖርዎ ይችላል. ይህ ለገቢ አምፑቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆኑ እክሎች ጋር ወይም በጊዜ እና በመደበኛ አጠቃቀም ምክንያት ቀላል የሶፍትዌር መሰናክልን በማገናኘት ኃይልን ወደኋላ በማገናኘት, ተናጋሪን ወይም ድምጽ ማጉያዎችን በማገናኘት ሊከሰት ይችላል.
የመብራት ኃይል (ኤፒድ) የጭነት መቆጣጠሪያዎትን ከተነኩ በኃላ የሚደበዝዝ ከሆነ, እና ለርቀት መቆጣጠሪያ (ኤንአርኤር) መቆጣጠሪያ ኃይል ሲተገበር ብቻ ከሆነ, በ Amp's ውጫዊ ባትሪዎች (transistors) ላይ ያለውን ችግር እያየዎ ሊሆን ይችላል. ሆኖም ግን, እንደ ውሀው ማቀዝቀዣ, መአዝጊቶች, እና ሌሎች አካላት እንደ ክፉ ሊሆኑ ይችላሉ. እንዲያውም, መጥፎ ድምጽ ማጉያዎች ወይም የድምጽ ማጉያ ማሠራጨት ይህንን አይነት ስህተት ሊያስከትሉ ይችላሉ - ጭንቅላቱ ላይ ብቻ ያለው ጭንብል ሲበራ ብቻ ነው.
የተቋረጠ የመኪና አምራች ማጠግየር ወይም ማስተካት
የመሬት ላይ የኤሌክትሪክ ገመድ ወይም ሽቦን ማስተካከል በጣም ቀላል ነው-አዲስ መጫኛ ይጫኑ, መከላከያው በደንብ አይሰራም ወይም ምንም ነገር ላይ አይሽከረከርብዎት, እና መሄድ ይችላሉ. በውስጣዊ ማጉያ ስህተትን እያነጋገሩ እንደሆነ ከወሰኑ, ሁኔታው ትንሽ ውስብስብ ነው.
ከተለያዩ ምክንያቶች መካከል አንድ አምፕ ሊሳካ ይችላል, በጣም የተለመደው ደግሞ መጥፎ የውጫዊ ትራንዚስተሮች ነው. ይህ በአነስተኛ ወጪ የ amp ጥገናዎች ውስጥ አንዱ ነው, ስለዚህ የርቀት አብራሪ ቮልቴጅ ከተተገበረ በኋላ ውስጣዊ ብክለትን የሚያስተካክለው ውስጣዊ ስህተትን እያጋጠመዎት እንደሆነ ካወቁ እና በአንጻራዊነቱ ውድ የሆነ ማጉያ ከዋለ ታዲያ ምናልባት ዋጋ ሊኖረው ይችላል ለዚያ ባለሙያ አምፑን የጥገና ቤት ሱቅ በመውሰድ - ወይም እንዲህ ያለ ሁኔታ ሲያጋጥምዎ የ DIY ጥገና ሙከራ በመውሰድ.
ይሁን እንጂ የኃይል አቅርቦት መጥፎ ቢሆንም, ብዙውን ጊዜ በጣም ውድ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች የኃይል አቅርቦቱ እና የውጽት ትራንዚስተሮቹ ሊበላሹ ይችላሉ, በዚህ ጊዜ በአፕሌቱ ላይ ብዙውን ጊዜ የሚቀለብዎት የተሻለ ነው.
እርግጥ, አዲስ አምፖችን ከመግዛትዎ በፊት ወይም የተስተካከለ ክፍልን እንደገና ለመጫን ከመነሱ በፊት ማንኛውንም መሠረታዊ ችግር ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, የኃይል አቅርቦት ውድቅ ከተደረገ የ 8-ohm ጭነት እንደሚያስፈልገው እና ከ 4-ohm ጭነት ጋር የተገናኘ በመሆኑ የመስክ ተፅዕኖ ጠቋሚዎች በተደጋጋሚ ጊዜ እንደማያሳዩ እና ሌላ ውድ ዋጋ እንዲከፍሉ ይደረጋል.