የፉት መብራት ቴክኖሎጂ እጅግ በጣም ውስብስብ አይደለም ነገር ግን የፊት መብራቶች ሊሳኩ የሚችሉባቸው በርካታ መንገዶች አሉ. ስለዚህ የፊት መብራቶችዎ በድንገት ሥራ እንዳቆሙ ከተገነዘቡ, እርስዎ እያጋጠሙዎት ያለትን መሰናክል አይነት መከታተል እና ከዛ ይሂዱ.
የሚከተሏት የመፍትሄ ሂደት የሚወሰነው እርስዎ እያጋጠሙዎት ያለ የተሳሳተ አይነት ነው. ያንን በአዕምሮአችን ውስጥ, የፊት መብራቶችዎ ሁለቱንም ወይም አንድ ብቻ አለመሳካት, እና ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የ beam ሁነታ አሁንም አልተሰራም አይሰራም በማየት እጅግ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.
የተለመዱ ሁኔታዎች እና ጥገናዎች ለፋየር መብራቶች የማይሰራ
- አንድ የፊት መብራት አይሰራም.
- ይሄ የሚከሰተው በተቃጠለ አምፑል ነው.
- ሌሎች ከፍተኛ ተጓዳኝ ክፍሎችን በመፍጠር ከፍተኛ የመፍቻ ፍሰት (HID) የፊት መብራቶችም ሊሳኩ ይችላሉ.
- የፊት መብራቶቹም ሁለቱም አይደሉም.
- አምፖሎች በአብዛኛው አብረዋቸው አይጣጠሙም, ነገር ግን ኃይልን በመፈተሽ ያንን መቆጣጠር አስፈላጊ ነው.
- በአጠቃላይ አብዛኛው የፊት መብራት ብልሽቶች ልክ እንደ fuse, ማስተላለፊያ, ወይም ሞጁል እንደ መጥፎ አካል ነው.
- የማሽከርከር ችግሮች ሁለቱም የፊት መብራቶች መስራት እንዲያቆሙ ሊያደርግ ይችላል.
- ከፍተኛ የ beam ዋና መብራቶች አይሰሩም ወይም ዝቅተኛ ዱካዎች አይሰሩም.
- አንድ አምፖል በከፍተኛ ማሞጫ ሁነታ ወይም ዝቅተኛ የብርሃን ሞድ ላይ መሥራት ቢያቆም, ምናልባት አምፑል ሊሆን ይችላል.
- አብዛኛው የጅራት መብራቶች ለከፍተኛው ወይም ዝቅተኛ ሞካዎች ብቻ የተገደቡ ከዳየር ሪፓርት ወይም ከፍተኛ የብርሃን መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ጋር የተያያዙ ናቸው.
- የፉት መብራቶች ሥራ ቢሰሩም ደበዘዘ ይመስላል.
- የፊት መብራቶችዎ ሁል ጊዜ ድረታ ቢመስሉ, ችግሩ ግልፅ ሌንሶች ወይም መጥበሻዎች ሊሆን ይችላል.
- በተለዩ ሁኔታዎች ላይ የፊትዎ የፊት መብራት መስለው ቢታዩ የኃይል መሙያ ችግር ሊኖር ይችላል.
የኃይል ማመንጫዎች እንዴት ይሰራሉ?
አብዛኛው የፊት መብራት በጣም ግልጽ እና እንደ አምፖሎች, ማስተላለፊያ, ማቀጣጠሪያ እና ማቀፊያ ያሉ ጥቂት መሰረታዊ ነገሮችን ያካትታል. እንደ አንዲንዴ መኪኖች እንደ የቀን ብርሃን መብራቶች, ተመጣጣኝ የፊት መብራቶች , ወይም እንደ ጭጋግ መብራቶች ያሉ ሌሎች ትንሽ ሽክርተኛዎች በዚህ መሠረታዊ ጭብጥ ላይ ልዩነቶች አሉ, ነገር ግን ሃሳቡ አሁንም ተመሳሳይ ነው.
የፊት መብራቶችዎን ሲያበሩ, ያ መቀየር አንድን ሬውድን ያንቀሳቅሳል. ያኛው ሪቫይረስ በተራው በዊልቶን አምፖሎችና ባትሪ መካከል ያለውን የኤሌክትሪክ ግንኙነት ያመጣል . ቀሪዎቹን የሽቦቹን ደህንነት ለመጠበቅ የመስቀል አደጋ መከላከያ መስመሮችን ለማሟላት ያገለግላሉ.
ልክ የፊት መብራቶቹን ልክ እንደ መሪያው መብራትን ለማንቃት የጭብጡን መብራት ለማንቃት, የከፍተኛ ፍን መቆጣጠሪያዎትን ለማንቀሳቀስ ወደ ከፍተኛ ቀለሞች ለማብራት የዝግጅት አቀማመጥን ያንቀሳቅሳል. በሁለት የሸክላ ላይ የፊት መብራቶች ሲሆኑ ይህ በቀጥታ በቀጥታ ወደ ከፍተኛ የብርሃን ማሰሪያ ይልካል.
ከነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዳቸው በትክክል ቢሰሩ, የፊት መብራቶችዎ አይሳኩም. እና ያልተሳኩበትን መንገድ በመመልከት አብዛኛውን ጊዜ መላ መፈለጊያውን ለመጀመር ምርጥ ቦታውን መመለስ ይችላሉ.
ላገኛችሁት ተብሎ ራሳችሁን አስተካክሉ ወይም እርሷን ወደ አንድ ሜዳ ይሂዱ?
የተቃጠለ የፊት መብራት ማስተካከል በአብዛኛው ቀላል ስራ ነው, ነገርግን በቀጥታ ወደ ሜካኒክ ሊሄዱ ይችላሉ. አንዳንድ የመሳሪያዎች እና የመመርመጃ መሳሪያዎች እንደ ዊንዶርተር እና ቮልፍሜትር ያሉ የግል መሳሪያ ከሌልዎት, በቀን ብርሀን ላይ ተሽከርካሪዎን ወደ ባለሙያ ለመውሰድ ማሰብ ይፈልጉ ይሆናል.
ተሽከርካሪዎን ወደ ሱቅ ከወሰዱ, የፊት መብራቱን በመመርመር ሊታይ ይችላል, የፍተሻዎ መብራቶችን ይፈትሹ, እና ማብሪያና ማወዋወጫዎችን ይመልከቱ.
የተቃጠለ የፊት መብራትን መተካት ብዙውን ጊዜ የሚወስደው ጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ነው, ነገር ግን ውስብስብ ከሆነ ችግር ጋር እየተሳሰረ ከሆነ የምርመራው ሂደት በግማሽ ሰዓት, በአንድ ሰዓት, ወይም ከዚያ በላይ ሊፈጅ ይችላል.
ባለሙያ ቴክኒሻን የሚከተለው የምርመራ ሂደት ከዚህ በታች ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ ነው. ስለሆነም የመኪናዎ መብራት ላይ ተሽከርካሪዎን ሲነዱ ምን እንደሚጠብቁ የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ ማንበብ ሊፈልጉ ይችላሉ.
አንድ መጥፎ የጀርባ መብራት ማስተካከል
አንድ የፊት መብራት መስራት ካቆመ እና ሌላኛው በጥሩ ሁኔታ ሲሰራ ችግሩ ባቃጠለው አምፖል ብቻ ነው. ሁለቱም የፊት መብራቶችዎ በትክክል ለተመሳሳይ ሁኔታ የተጋለጡ ቢሆኑም እንኳ በአብዛኛው በተመሳሳይ ጊዜ አይወገዱም. ስለዚህ አንድ አምፖል ከሌላው በፊት ማቃጠል በጣም የተለመደ ነው.
የፊት መብራቶን እንደ መጥፎው ከመጥቀሱ በፊት የኃይል ምልክትን ወይም የሲሚንደንን የሚጠቁሙ ምልክቶችን ሁሉ ማየት በጣም አስፈላጊ ነው. መያዣው ከተነፈሰ, መልሶውን መልሰው መጫን ችግሩን ሊፈታ ይችላል. ሆኖም, በመጀመሪያ ደረጃ ለምን እንደተፈጠረ ለማወቅ ትንሽ ጥልቀት መቆየትን ትፈልጋለህ.
የተቃጠለ የፊት መብራቶችን ከመተካትዎ በፊት ከግምት ውስጥ ማስገባት ያለባቸው ሌላ ነገር ለችግሩ ውጫዊ ምክንያት ወይም አለመሆኑ ነው. መደበኛ halogen ኩንቴላቶች ከ 500 እስከ 1,000 ሰዓታት ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ . ስለዚህ የእርስዎ ስራ በጣም ረዥም ከሆነ ስራ ላይ ሌላ ጉዳይ ሊኖር ይችላል.
ለመፈለግ አንድ ቀላል ነገር በፉት የብርሃን መሰባሰቢያ ውሰጥ ውስጥ ማንኛውንም ውሃ ወይም ጭጋግማ ነው. ማኅተም ከተለመደው ወይም ከመጥፋቱ የተነሳ ከሆነ, ወይም ቤቱ ሲሰበር, ውሃ በቀላሉ ሊገባ ይችላል. ይህ በሚሆንበት ጊዜ, የፊትዎ መብራት ኃይል ሥራ ላይ ያለው የህይወት ቆይታ በእጅጉ ይጥላል, እና ብቸኛው ጥገና የፊት መብራቱን መሙላት ነው.
ተጨማሪ የ HID ጀርባ መብራቶች
የተለመደው የ halogen የፊት መብራት ብልሽቶች በአብዛኛው ቀላል ናቸው ነገር ግን ከ xenon ወይም HID የፊት መብራቶች ጋር ሲነገሩ የበለጠ የተወሳሰቡ ነገሮች ሊሆኑ ይችላሉ. ምንም እንኳን አንድ የ HID አምፖል ለማቃጠል ቢቻል እንኳ ሊያዩዋቸው የሚገቡ ሌሎች በርካታ የመሳሳሪያ ነጥቦች አሉ. አምፖሉ ተቃጠሎ ሊሆን ይችላል, ወይም ችግሩ ከትክክለኛው ተቆጣጣሪ ወይም የመብራት ችግር ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል.
የ HID የፊት መብራቱ መጥፎ ከሆነ መሆኑን የሚያረጋግጡበት ቀላሉ መንገድ ሁለቱንም አምፖሎች በጥንቃቄ ማስወገድ እና ከሚሰራው ሰው ጋር የማይሰራውን ይተካል. የታወቀ ጥሩ አምፑል በሌላኛው ሶኬት ላይ ካልተቀመጠ በጣም ውስብስብ የሆነ ችግር እያጋጠመዎት ነው.
ለማንጠፊያዎችን ወይም የመብራት ማንጠልጠያ ችግርን ለመለየት ዓምዶችን ካጋገኑ የሽፋን ቀለሙን እንዳይነካው ማድረግ አለብዎ. ከእጅዎ ወይም ከየትኛውም ቦታ ያሉ ማንኛውም ዘይቶች ወይም ሌሎች ብክሎች የእምቦቹን የማለፊያ ጊዜ በጣም ያሳድጋሉ.
ሁለቱም የፊት መብራቶች መስራት ሲያቆሙ ምን ማድረግ ይጀምራሉ
ሁለቱም የፊት መብራቶች በተመሳሳይ ጊዜ ሲያቆሙ, አምፖሎች በአብዛኛው ስህተት አልነበሩም. ዋናው ልዩ ሁኔታ አንድ የፊት መብራት ሲነድፍ, ለተወሰነ ጊዜ ሳይስተዋውቅ ሲቀር, ከዚያም ሌላኛው አምፖል ወድቋል.
እነዚህ አምፖሎች መጥፎ ሊሆኑ እንደሚችሉ ከጠረጠሩና የቮልቲሜትር ባለቤት መሆንዎን ከተጠራጠሩ የመፍትሄ ማስነሳት ሂደቱን በቅድሚያ መብራቱን በመፈተሽ ይጀምሩ. ለዚህ የሚረዳበት ከሁሉ የተሻለው መንገድ የፊት መብራቱን ማብራት, የ A ቅጣጫን A ቅጣጫን ወደ ሚመርቀው ጥሩ መሬት ማዛወር, E ንዲሁም የ E ያንዳንዱን የፊት መብራትን A ጫኚ ማገናኛን ይንኩ.
ከብልቶቹ መካከል አንዱ የባትሪ ቮልቴጅ ማሳየት አለበት, እና ሁለቱ ምንም ማሳየት አለብን, ችግሩ ከተቃጠለ አምፖሎች ካሉ. ከዚያም ከፍተኛ የብርሃኑን ጨረር ለማንቀሳቀስ ሊሞክሩ ይችላሉ, ይህ ደግሞ የባትሪ መለኪያ የሚያሳይ የተለየ ባቡር ያስከትላል. ጉዳዩ ይህ ከሆነ, አምፖሎችን መተካት ችግሩን መቅረፍ አለበት.
Fuses, Relays, Switches እና ሌሎች ከፊል መስመሮች (Circuit Components) መሞከሮችን መሞከር
ለመጀመሪያው, እና ቀላሉ, የሚመረጠው አካል የፊት መብራት ፍሰት ነው. የፊትዎ ራዲዮ ሲስተም ላይ ተመስርቶ ለፊት መብራቶች አንድ fuse ወይም በርካታ fuses ሊኖር ይችላል. የተበጣጠለ ፍጥነት ካገኙ ችግሩን ሊጠግነው ይችላል.
የተቃጠለ የፊት መብራት በሚተካበት ጊዜ, ተመሳሳይ የሆነ የአመጋገብ ደረጃ ካለው አዲስ ጋር መጠቀም አስፈላጊ ነው. አዲሱ ፋውሉ ሲነካ, በወረዳው ውስጥ በሌላ ችግር ችግርን የሚጠቁም ከሆነ, እና ከፍተኛ ኤፒአይ ፉዚትን መተካት ከፍተኛ ውድመት ሊያስከትል ይችላል.
ፍሌውቱ እንዳልተቃጠለ ከተገነዘቡ, ቀጣዩ እርምጃ በቮልቲሜትር አማካኝነት ኃይልን መፈተሽ ነው. በ fuse ሁለቱም ጎን የባትሪ መለኪያ ማግኘት አለብዎ. የማያደርጉ ከሆነ በ fuse block እና በባትሪ መካከል ያለውን ገመድ ማየት ያስፈልግዎታል.
ቀጣዩ ደረጃ የጭነቱን ብርሃን መፈለግ እና መመርመር ነው. ሪፈሩን (ሪፓይድ) ካስወጡት እና ካወዛወዙ, እና በውስጡ የሆነ ነገር ሲያንጸባርቁ ሲሰሙ, ምናልባት ምናልባት አልተሳካም. በመሰዊያው ላይ ወይም በማቆሚያዎች ላይ የሚደረግ እርማት ችግርን ሊያመለክት ይችላል.
እድለኞች ከሆኑ, በፉት የፊት መብራቶችዎ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ተመሳሳይ ሪተርድ በአንዱ ወይም በሌሎች ተጨማሪ ወረዳዎች ውስጥ ያገለግላል. በዚህ ጊዜ የጭነቱን መብራቱን ከተመሳሳይ አካላት በቀላሉ መቀየር ይችላሉ. የፊት መብራቶቹ በዛ ነጥብ መስራት ቢጀምሩ ሪፖርቱ ችግሩ ነበር.
ከዚህም ባሻገር የምርመራው ሂደት ትንሽ ውስብስብ ነው. ሪቫይንግ ወይም ማዞር መጥፎ መሆኑን ለመወሰን, የጭረት ምልክት መቀያየሪያ ሲበራ ማስተላለፊያ አቅም መቀበል ይኖርበዎታል. ካልታየ በሸቀጣሪያ ማሳያ መቀያየር ወይም በኤቲቭ እና በሪየርዩቱ መካከል ያለው ሽግግር ችግር አለበት.
ተሽከርካሪዎ የጅልሃይል ሞዱል, የቀን የማለፊያ ሞዱል ወይም ሌላ ተመሳሳይ አካል ካለው, የምርመራው ሂደት ይበልጥ ውስብስብ ሊሆን ይችላል. በነዚህ ሁኔታዎች, ከሁሉ የተሻለ እርምጃዎች ሁሉንም ሌሎች ነገሮችን አስቀድሞ ማስወገድ ነው.
ዝቅተኛ ወይም የከፍተኛ ሞገድ ዋና ቋሚዎችን ማስተካከል እንዴት አይሰራም?
የፊት መብራቶች ሥራቸውን በሙሉ እንዲያቆሙ ሊያደርጉ ከሚችሉት ተመሳሳይ ችግሮች መካከል ዝቅተኛ ወይም ከፍ ያሉ ደማቅ ነገሮችን እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል. ከፍተኛውን ግንባር በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ አንድ አምፖል ብቻ ቢጠፋም ሌላኛው ደግሞ በጥሩ ሁኔታ ሲሠራ, ከፍተኛ የብርሃን ማስነሻ መጀመሪያ ሊጠፋ ይችላል. አንድ አምፖል በከፍተኛ ወራሪዎች ላይ ቢሠራም አሁን ዝቅተኛ ከሆነ እኩል ነው.
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ወለዶች አለመሳካቶች በድርጅቱ ወይም በተለወጠ ችግር ምክንያት ነው, እና የመላ መፈለጊያ ሂደቱ ከላይ ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ለከፍተኛ አሚዎች ብቻ የተለየ መቀበያ ስላላቸው እና ከፍተኛ ፍንዳታ, ማለፍ, ወይም አሻሚ መቀያየር ወደ የፊት መብራቱ ጋር የተዋሃዱ ሊሆኑ ወይም ላይስማማ ይችላል.
ከፍ ያለ የብርሃን ማስተላለፊያውን ካገኙ እና ከፍተኛ የብርሃን መቀያየር ወይም ዳሲተር መቀያየር ሲነቃ ኃይልውን እንደማያገኝ ካወቁ, ችግሩ በእዛ ማቀነባበሪያ ወይም ሽቦ ውስጥ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች አንድ የተላቀቀ የተርታ-አይነት መቀየሪያ ይሄንን ችግር ሊያስከትል ይችላል, ምንም እንኳ የእርቀሻው ሙሉ ለሙሉ አለመሳካቱን ማወቅ በጣም የተለመደ ቢሆንም.
የሳሙና ምን ሊሆን ይችላል?
የፊት መብራቶች መስራት ሲያቆሙ በአጠቃላይ በአጠቃላይ የሚሰሩ ስራዎችን ያቆማሉ. የእርስዎን የፊት መብራቶች እርስዎ እንደሚጠብቁት የማይታዩበት አንዳንድ ሁኔታዎች ቢኖሩም ዋናው መንስኤ ከፉት መብራቶች ጋር ሊዛመድ ወይም ላይሆን ይችላል.
የፊት መብራቶችዎ ሁል ጊዜ ደማቅ መስለው ቢታዩ ወይም መንገዱን በትክክል ለማብራት የማይችሉ ከሆነ በጨዋታ ሊሆኑ የሚችሉ ጥቂት ነገሮች አሉ. የመጀመሪያው የፉት መብራቶች እድሜአቸው እየገፋ ሲሄድ የብርሃን ማጣት ይደመጣል. ስለዚህ የፊት መብራቶቹን ከተተኩ ረጅም ጊዜ ከቆየ, አንድ አዲስ የምግብ ስብስቦች በችግርዎ ላይ ብርሃን ሊሰጡ ይችላሉ.
የቆሸሹ, ጭጋጋማ, ወይም ኦክሳይድ የተሽከርካሪ መብሪያዎች ሌንስ አንዳንድ ብርሃኑን በማገድ ችግሩን ሊያስከትሉ ይችላሉ. ቆሻሻው ማየት እና ማጽዳት ቀላል ነው, ሆኖም ግን ጭጋግ የሌላቸው ሌንሶች አብዛኛውን ጊዜ ውኃውን ወደ የፊት መብራቶች ውስጥ መጨመሩን ያመለክታሉ.
አንዳንድ ጊዜ ጥቃቅን ቀዳዳ ወደ የፊት የብርሃን ጉድጓድ ለመቆፈር ቢቻል, ቋሚ ጥገና አይወክልም. በአንዳንድ ሁኔታዎች, የፊት መብራቱን በትክክል መተካት ይኖርብዎታል.
የጭስላት ላይ የፊት ሌን በኦፕስ ኦክሳይድ ብዙውን ጊዜ በማስተካከል ማረም ይቻላል . ይህ ሂደት የእንቁላል ማስወገጃን ማስወገድን ያካተተ እና ከጥበቃ መከላከያ ካምፕ ስራን የሚያካትት ሂደት ነው.
የፉት መብራቶች እና የኤሌክትሪክ ስርዓት ችግሮች
የእጅዎ መብራት ፍጥነት የማይንቀሳቀስ ከሆነ, እና ብሩህነት ከ RPM ጋር ሲቀየር, ችግሩ ከኤሌክትሪክ አሠራር ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል. በጣም የተለመደው ወንጀል መጥፎ ተለዋጭ ወይም መለኪያ ቀበቶ ነው. ሞተሩ በሚሰራበት ወቅት የባትሪዎ ቮልቴጅ ከ 13 ቮ በታች እንደሆነ ካወቁ, ስለ ዋናው መብራት ከመጨነቁ በፊት የኃይል መሙያውን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.
በአንዳንድ ሁኔታዎች, የኃይል መሙያ ዘዴው በትክክል እየሠራ መሆኑን ሊገነዘቡ ይችላሉ, ነገር ግን አሁንም ከኤሌክትሪክ አሠራሩ ፍላጎት ጋር መሄድ አልቻለም. ይህ አብዛኛውን ጊዜ ኃይለኛ የኃይል ማሞቂያ መሳሪያዎችን ማሟላት ነው.
የኃይል መቆጣጠሪያው እንደ ማዳጋገሪያዎች የጀርባ አወጣጦችን ፍላጎት ማሟላት በማይችልበት ጊዜ ዳሽ ላይ መብራቶች እና የፊት መብራቶች አብዛኛውን ጊዜ ለመምረጥ በጣም ቀላሉ ምልክት ናቸው. ለሙዚቃዎ የፊት መብራቶች ወይም ዳሽ ላይ መብራቶች በጊዜ መስጫው ሲታዩ ካዩ, ወይም በትራፊክ ፍሰት ሲቆሙ ሲታዩ የሚያሽከረክር ኩርፊያ ወይም የበለጠ ኃይለኛ ተለዋዋጭ ችግሩን ሊፈታ ይችላል.