የባትሪ ቢት ቴክኖሎጂ እንዴት ይሰራል?
አብዛኛው ሰዎች ለመራቅ የሚያስችላቸው በደንብ የሚያውቁት ሁለት ነገሮች ናቸው. እርሳስ ሙሉ የልብስ ንጽሕናን ዝርዝሮችን ሊያስከትል የሚችል ከፍተኛ ብረት ሲሆን አሲድ ደግሞ አሲድ ነው. ቃሉ ብቻ መጥቀሱ የአረንጓዴ ፈሳሽ አረንጓዴ ፈሳሾችን እና አስቂኝ የሆኑ ሳይንቲስቶች በዓለም ላይ የበላይነትን የተመለከቱ ነበሩ.
ነገር ግን እንደ ቸኮሌት እና የኦቾሎኒ ቅቤ, እርሳስ እና አሲድ አንድ ላይ የሚገናኙ አይመስሉም, ግን እነሱ ናቸው. ያለ እርሳስ እና አሲድ, የመኪና ባትሪዎች እና የመኪና ባትሪዎች ባይኖሩን, እንደ ዘመናዊ መብራት ያሉ መሠረታዊ የሆኑ መለዋወጫዎችን ወይም መሰረታዊ ፍላጎቶችን ማለትም የኤሌክትሪክ ስርዓቶች እንዲሰራ አያስፈልግም. ታዲያ እነዚህ ሁለቱ ገዳይ ነገሮች (ንጥረ ነገሮች) አንድ ላይ ተሰባስበው የመድሀኒት ኤሌክትሮኒክስ ስርዓትን መሠረት ያደረጉ ናቸው? የዚህ ጥያቄ መልስ የተረፈውን አንድ ገላጭ ለመለየት ነው.
የኤሌክትሪክ ኃይልን ማከማቸት
የኤሌክትሪክ ባትሪዎች የኤሌክትሪክ ኃይል ማቆየት እና ከዚያም ወደ ጭነት መጫን የሚችሉ ማጠራቀሚያዎች ናቸው. አንዳንድ ባትሪዎች እንደተገናኙ ከተገናኙ በኋላ መሰረታዊ የኤሌክትሪክ ማመንጫዎችን ማመንጨት ይችላሉ. እነዚህ ባትሪዎች የመጀመሪያ ባትሪዎች በመባል ይታወቃሉ, እናም ባትሪው ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ እንደዋሉ ይለቀቃሉ. የመኪና ባትሪዎች የኃይል መሙያ, ተጣጥመው, እና እንደገና በተደጋጋሚ ባትሪ በሚያስኬዱ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ኃይል ባትሪዎች ውስጥ ይመደባሉ. እነዚህ ሁለቱ ባትሪዎች ከአንድ ዓይነት ባትሪ ባትሪ ከሌላው ጋር የሚለዋወጥ የኬሚካላዊ ግኝቶችን ይጠቀማሉ.
በአብዛኛው ሰዎች በቀላሉ ሊረዱት በሚችሉት ውስጥ, በሱቁ ውስጥ የሚገዙት የአፕ ወይም የ AAA ባትሪዎች በርቀት መቆጣጠሪያዎ ላይ ይጣላሉ እና ሲሞቱ ይጣሉት. በአጠቃላይ ከዚንክ ካርቦን ወይም ከዚንክ እና ማንጋኒዝ ዳዮክሳይድ ሴሎች ጋር ተሰባስበዋል, እና እነሱ ሳይከሰቱ ሳያስቀሩ አቅም ሊሰጡ ይችላሉ. በሚሞቱበት ጊዜ ከፈለጋችሁ ትጥላቸዋላችሁ ወይም በአግባቡ ትጥላላችሁ.
እርግጥ ነው, እነዚያን ተመሳሳይ የ AA ወይም የ AAA ባትሪዎች በ "ኃይል አቅም" ቅርጸት በመጠቀም ተጨማሪ መግዛት ይችላሉ. እነዚህ ዳግም-ተሞይ ባትሪዎች የኒኬል-ካድሚየም ወይም የኒኬል-ሜታር ሃይድሮት ሴሎችን ይጠቀማሉ. እንደ ተለምዷ "አሌክሌዴ" ባትሪዎች ሳይሆን, NiCd እና NiMH ባትሪዎች ሲዯረጉ ሸክምን አቅም ሇማቅረብ አቅም አይኖራቸውም. ይልቁንም የኤሌክትሪክ ፍሰት በባትሪው ውስጥ የኬሚካል ለውጥ እንዲፈጥር ስለሚያደርጉት ሴሎች ይሠራል. ከዚያም ባትሪዎን በሩቅ መቆጣጠሪያዎ ውስጥ ይጣሉት እና ሲሞላው ባትሪ መሙያ ውስጥ ያስቀምጡት እና አሁን በተግባር ላይ እያለ የተከሰተውን የኬሚካላዊ ሂደት ይለውጠዋል.
በኒኬል ኤይድሮይድሮክሳይድ እና ሃይድሮጂን-የሚስብ ቀበቶ ፈንታ የብረት እና ባትሪ መቀመጫዎችን የሚጠቀሙ የባትሪ ባትሪዎች በተግባር ላይ ከሚገኙ የ NiMH ባትሪዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. የኤሌክትሪክ ኃይል በባትሪው ላይ ሲተገበር የኬሚካዊ ግኝት ሲከሰት የኤሌክትሪክ ኃይል ይከማቻል. አንድ ቮልት ከባትሪው ጋር ሲገናኝ, ይህ ምላሽ በተቃራኒው, ወቅታዊ ሁኔታም ጭምር ይሰጠዋል.
በዲ እና በአሲድ አማካኝነት ኃይልን ማከማቸት
እርሣቶችን እና አሲዶችን የኤሌክትሪክ ኃይልን ለማከማቸት የሚጠቀሙ ከሆነ ድምጽ አለው. የመጀመሪያው የእርሳስ አሲድ ባትሪ በ 1850 ዎች ውስጥ የተፈጠረ ሲሆን በመኪናዎ ውስጥ ያለው ባትሪም ተመሳሳዩን መርሆች ይጠቀማል. ንድፎቹ እና ቁሳቁሶች ባለፉት አመታት ተሻሽለዋል, ነገር ግን ተመሳሳይ የሆነ ሀሳብ ነው.
አንድ የሂደት-አሲድ ባትሪ ሲወጣ ኤሌክትሮይክ በጣም ሰፊ የሆነ የሱልፊክ አሲድ ይሆናል- ይህም ማለት በአብዛኛው የድሮው H20 እና አንዳንድ የ H2SO4 ተንሳፋፊ ተንሳፋፊ ነው. የሲሊየራኩን አሲድ (ሰርፊክ አሲድ) ቀስ በቀስ የሳምባ ነጋዴዎች በዋናነት በሰልፌል (በሰልፌል) ይከተላል. የኤሌክትሪክ መስመር በባትሪው ላይ ሲተገበር ይህ ሂደት ይገለበጥል. የፕሮሰክቱ (sulfate) ሳጥኖች (አብዛኞቹን) ወደ መሬቱ ይቀየራሉ, የተሟሟት የሱልፊክ አሲድ መፍትሄ ደግሞ ይበልጥ የተጠናከረ ይሆናል.
ይህ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማከማቸት እጅግ በጣም ውጤታማ ዘዴ አይደለም, ከሚያስቀምጡት የኃይል መጠን አንጻር ሲታይ ሴል ያላቸው እና ትላልቅ ሴሎች ምን ያህል ከባድ እንደሆኑ ነው, ነገር ግን የሊድ አሲድ ባትሪዎች ለሁለት ምክንያቶች ጥቅም ላይ የዋሉ ናቸው. የመጀመሪያው ስለ ኢኮኖሚክስ ጉዳይ ነው. የእርሳስ አሲዴ ባትሪዎች ከማንኛውም ሌላ ፋብሪካ ይልቅ ለማምረት በጣም ርካሽ ናቸው. ሌላው ምክንያቱ የሊድ አሲዴ ባክቴሪያዎች እጅግ በጣም ብዙ በሚሆንበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ያለውን የትዕዛዝ-አቅርቦት አቅም ማበርከት የሚችሉ ናቸው, ይህም የባትሪ ድንጋይ ለመጠራት ተስማሚ ነው.
ትንሹ ሂደት እንዴት ነው?
የተለመዱ የመኪና ባትሪዎች አንዳንድ ጊዜ "SLI" ለመጀመር, ለመብራት, እና ለቤት መነሳት የሚያመለክት "ሲ ኤል" ባትሪዎች ተብለው ይጠራሉ. ይህ አህጽሮት የመኪና ባት ዋና አላማዎች ዋና ዋና ዓላማዎችን በትክክል ይገልፃል, ምክንያቱም የማንኛውም የመኪና ውስጥ ባትሪ ዋና መቆጣጠሪያ ሞተሩ ከመጀመሩ በፊት የነዳጅ ሞተርን, መብራቶችን እና ማሞቂያውን ማሄድ ነው. ሞተሩ ከሄደ በኋላ ተለዋዋጭው የኤሌክትሪክ ኃይል በሙሉ ይሰጥና ባትሪው ይሞላል.
ይህ ዓይነቱ አሠራር በጣም ዝቅተኛ የሆነ የትርፍ ቋት ዓይነት ነው, ምክንያቱም በጣም ብዙ የአሁኑን አጭር ኃይልን ያመነጫል, እና ይሄ የመኪና ባትሪዎች ለማንፀባረቅ የተለዩ ናቸው. ያስታውሱ ዘመናዊ የመኪና ባትሪዎች ለኤሌክትሮኒክስ ከፍተኛ ተጋላጭነትን የሚያንፀባርቁ እና በጣም ለአጭር ጊዜ የሚቻለውን እጅግ ከፍተኛውን ማመቻቸት ያቀርባሉ. ለስላስሞተር ሞተሮች ታላቅ የአሁኑ አስፈላጊ መስፈርቶች ይህ ዲዛይን አስፈላጊ ነው.
ከመጠባበያ ባትሪዎች በተቃራኒው የዝቅተኛ ኡደት ባትሪዎች ለ "ጥልቅ" ዑደት የተነደፉ ሌላ የእርሳስ አሲድ ባትሪ ናቸው. የቦርዱ ውቅር የተለያዩ ነው, ስለሆነም በጣም ብዙ ጥራትን የሚጠይቁትን ወቅቶች ለማቅረብ ጥሩ አይደሉም. ይልቁንስ, ለረዥም ጊዜ ያህል ኃይልን ለማቅረብ የተቀየሱ ናቸው. ዑደትው ረዘም ያለ ስለሆነ "ከመጠን በላይ" ነው ምክንያቱም ከመጠን በላይ በመፍሰሱ ነው. በየጊዜው ከሚጠቀሙባቸው ባትሪዎች በተለየ የኃይል ማቀዝቀዣ ባትሪዎች ባትሪው እንደገና እንዲከፈቱ አይፈቀድም. እንደ ተመራጭ ባትሪዎች የዝቅተኛ ዑደት የአሲድ ባትሪዎች ከሚመከረው ደረጃ በታች ቋሚ የሆነ ጉዳት እንዳይደርስ መተው የለባቸውም .
የተለያዩ ማሸጊያ, Same ቴክኖሎጂ
ምንም እንኳን ከእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በስተጀርባ ያለው መሠረታዊ ቴክኖሎጂ አሁንም ቢሆን እምብዛም አልተቀነሰም, በቁሳቁሶች እና ቴክኒኮች ውስጥ የሚመጡ እድሎች ብዙ ለውጦችን ፈጥረዋል. እርግጥ ነው, ጥልቀት ያለው የባትሪ ባትሪዎች, ጥልቀት ያለው ዑደት እንዲፈጥሩ የሚያስችል የተለየ የመሳሪያ ውቅር ይጠቀማሉ. ሌሎች ልዩነቶች ደግሞ የበለጠ ነገሮችን ይወስዳሉ.
በእርሳስ-አሲድ ባትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ ከፍተኛው የሎሚው-አሲድ (VRLA) ባትሪዎችን በማጣራት ላይ ይገኛል. አሁንም ቢሆን እርሳስና ሳልፈሪክ አሲድ ይጠቀማሉ, ነገር ግን "የተጥለቀለቁ" እርጥብ ሴሎች የሉትም. በምትኩ የጂኤል ሴሎችን ወይም ሚስተር ሜይን (ኤ.ፒ.ኤም) ለኤሌክትሮኬቲት ይጠቀማሉ. የኬሚካዊ ሂደቱ በመሠረታዊ ደረጃ አንድ አይነት ነው, ነገር ግን እነዚህ ባትሪዎች እንደ ጎርፍ የተሞሉ ሕዋስ ባትሪዎች አልፈው አይጎዱም, እና ከተነጠቁ ለርስዎ የመጋለጥ አደጋ አይኖራቸውም.
ምንም እንኳን የ VRLA ባትሪዎች በርካታ ጥቅሞች ቢኖራቸውም, በተለምዶ በጎርፍ የተሞሉ የባትሪ ባትሪዎችን ለማምረት እጅግ ውድ ናቸው. ስለዚህ ቴክኖሎጂ ወደፊት እየገፋ ቢሄድም, ለተወሰነ ጊዜ ከሽያጭ አሻንጉሊት ስር ባሉ 1860 ቴክኖሎጂዎች መኪና እየነዱ መሄድ ይችላሉ-ኤሌክትሪክ እስካልሆኑ ድረስ. ነገር ግን ይህ ባትሪዎች ሙሉ ለየት ያለ ጉዳይ ነው.