ከሰዓቱ በፊት አትሂዱ
ሁሉም ነገር የሚወለደው, ወይም ከተፈጠረበት ቀን ጋር ነው. ህይወት ያላቸው ነገሮች ይሞታሉ, ህይወት የሌላቸው ነገሮች ይረካሉ, እና የሊቢን አስተዳደር ከእርስዎ ጋር በመደሰቱ ምክንያት ከእንደዚህ አይራቁም ምክንያቱም ከብልጭቱ ጀርባ ውስጥ ተቀምጠዋል.
ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ለተወሰነ ጊዜ የሁልዮቹን ሞገዶች እንደማታግድ ማለት አይደለም. ትክክለኛውን መብላት እና የሰውነት እንቅስቃሴን ረጅም እና ጤናማ ህይወት ለመኖር ሊረዳዎ ይችላል እንዲሁም በተመሳሳይ ሁኔታ የመኪናዎ ባትሪ ትክክለኛ እንክብካቤ እና ጥገና በተለየ መንገድ ሊቆይ ይችላል.
በእርግጥ, ይህ ሁለቱንም መንገዶች የሚገድል ሰይፍ ነው. እንደዚሁም አንድ ተቋም በሳራቱ ላይ ያለውን ትክክለኛ ቁጥር ሊነግርዎት ይችል እንደነበረ በተመሳሳይ መንገድ የመኪናዎ ባትሪ በሚያስገቡበት ጊዜ ሁሉ ስራውን ለማከናወን የማይቻልበት አሠራር ያሳጥረዋል. . የመኪና ባትሪዎች እንዴት እንደሚሰሩ የሳይንስ ተግባር ነው.
የሥራ ግዴታዎች እና የሞቱ ሴሎች
የባትሪ የማብቂያ ጊዜ በተለመደው ድግግሞሽ ውስጥ ይገለጣል. ይህ ተመሳሳይ ቃል ለሁሉም አይነት ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ በእያንዳንዱ ማመልከቻ ላይ ግልጽ መግለጫ የለውም. ለምሳሌ, አንዳንድ ባትሪዎች ሙሉ ለሙሉ እንዲገለሉ ሆነው የተቀየሱ ሲሆን ሌሎቹ ደግሞ የተወሰነ መጠን ያለው ኃይል እንዲኖራቸው ታስበው የተሰሩ ናቸው.
ከተለምዶው የሊድ አሲድ ባትሪዎች በሁለተኛው ምድብ ውስጥ ስለሚገቡ, ለመኪናዎ ባትሪ "ተረኛ ዑደት" አንድ የተወሰነ የውኃ ፍሰትን ያካትታል, ከሙሉ ክፍያ ጋር, እና ህይወት ይቀጥላል.
ሁሉም ነገር በጅብዎ ስር በትክክል እየሰራ ከሆነ ምንም ነገር ሊነሳ አይችልም. በተለመደው ሁኔታ, መኪናዎን መጀመር ባትሪውን በጥቂቱ ይቀንሰዋል, ነገር ግን ተሽከርካሪው በሚነዱበት ወቅት እንዲሠራ ያድርጉት . በተመሳሳይ መንገድ, መኪና በምትነዱበት ወቅት መኪናው ላይ የሚጠቀሙበት ማንኛውም ኃይል በአማራጭው መሰጠት አለበት, ስለዚህ ባትሪው ከተነደሰው በላይ ጥልቀቱ «ሳይክሎች» አይኖሩም.
ነገሮች በአግባቡ የማይሰሩ ሲሆኑ, እና ባትሪው ከተሰራጨው በላይ ሲፈጠር, ችግሮች በሚነሱበት ጊዜ ነው.
ለምሳሌ, የፊት መብራቶቹን ሌሊት ላይ ብታወጡ እና ተመልሶ ወደማይነሱ መኪኖች ሲመለሱ ይህ በጣም ሩቅ ሆኗል.
በተመሳሳይ ሁኔታ, የፊትዎ መብራቶች ወይም ዳሽ መብራቶች ሲታዩ ካዩ, የኃይል መቆጣጠሪያ ማስጠንቀቂያ መብራቶች ይንቀጠቀጡ ወይም የቮልቴጅ ማመሳከሪያዎ በ 14.2 ቮልት ከ 13 ወር በታች ይቀንሳል, ተለዋዋጭው ከሚያስፈልገው ሁኔታ እየሞከረ ያለው ሁሉም አመልካቾች ናቸው. , ይህም በጣም በፍጥነት ወደታፈቀ የባትሪ ኃይል ሊመራ ይችላል.
ኦፕሬቲቭ አሲድ የባትሪ ድንጋዮች ሲወጡ ምን ይከሰታል?
የሊድ አሲድ ባትሪዎች በሚሰሩት ስራ እጅግ በጣም አስደናቂ ወይም ቀልጣፋ አይደሉም, እናም ባለፈው ኣምስት ከግማሽ ዓመታት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ አልተለወጡም. መሠረታዊው ቴክኖሎጂ በማይታመን መልኩ ቀላል ነው. የሊድ ጣራዎች እንደ ኤሌክትሮይክ ሆኖ የሚያገለግለው ገላጣይ ከሰልፊልሪክ አሲድ ጥንድ ጥንድ ሆነው ይታደማሉ .
እያንዲንደ ጥንድ ጠርዛቾች በላሲኦድ ዳይኦክሳይድ ሊይ የተቀየሱ ሲሆኑ, ቫይታሚን ተግባራዊ በሚዯረግበት ጊዜ የኬሚካሌ ግፊት ይከሰታሌ.
በማንኛውም ጊዛ የሚከሰተው የሊሲት አሲድ ባትሪ ሲነሳ ሞተርን ለመጀመር, መብራቶቹን ለማንፀባረቅ, ወይም የእጅዎን ተሽከርካሪ ስቴሪዮ ለማብራት ኃይል ይሰጣል, ሳህኖቹ ቀስ በቀስ በሰልፌት ውስጥ ይቀባሉ. ይህ መደበኛ ሂደት ነው, እና በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ, የሚቀየር ነው.
ለምሳሌ, ተሳፋሪዎ ሰራተኛውን ለመሮጥ ሲሄድ በመኪናዎ ውስጥ ሬዲዮን ሲሰሙ ቢያዳምጡ በባትሪዎ ውስጥ ያሉት ሳህኖች አነስተኛ መጠን ያለው ሰልፋይ ይጠበቃሉ. ከዚያም ሞተሩን ሲጀምሩ ባትሪው ይሞላል እና ሰልደል ይለወጣል.
ከመጠኑ በላይ ጥልቀት ያለው
የተለምዷዊ መኪና ባትሪዎች አንዳንዴ "የባትሪ መቀመጫዎች" ተብለው ይጠራሉ, ምክንያቱም ይሄ እነርሱ በዋናነት የተነደፉት ናቸው. የመነሻ ሞተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው ጥቃቅን ብቃቶች ስለሚያስፈልጋቸው በፍጥነት መድረስ አለበት.
ይህን በአዕምሯችን በመመልከት, በመደበኛ የመኪና ባትሪዎች ውስጥ የሚገኙትን የብረት ሳጥኖች በተቻለ መጠን ቀጭን ስፋቶች እንዲሆኑ የተሸጡ ናቸው. ይህ ደግሞ ሳህኖቹ በንጥፋት ምክንያት የሚከሰተውን ጉዳት እንዲያደርሱ ያደርገዋል.
የመኪና የመሙያ ስርዓቶች በመደበኛው በ 14 ቮልቨት ላይ ያርጉ, እና ሙሉ የመኪና ባትሪዎች ሙሉ እና በቅርብ ጊዜ በሚከፈልበት ጊዜ በ 13 ቮት ያነበቡ. ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት, መደበኛ የመኪና ባትሪዎች በ 10.5 ቮልት (ሙቀቱ) ሙሉ በሙሉ እንደሞቱ ይቆጠራሉ. ይህም 80% ብቻ ነው.
የመኪና ውስጥ ባትሪ መሙላት ያን ያህል የበዛው ለምንድን ነው?
ምንም እንኳን የመሳሪያው 80 በመቶ የሚቀረው ቢሆንም የመኪናው ባትሪ በ 10.5 ቮልት ላይ ሲወድቅ ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንዲወጣ ሲደረግ ነው.
ምንም እንኳን የተለመደው ሰልፊይ የማይቀየር, ባትሪ ከመጠን በላይ በማጣራት ወይም በፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ ቢተው, ለስላሳ የሱል ሰልፌት እንዲፈጥር ያስችላቸዋል. በዛ ነጥብ ላይ, ባትሪውን መሙላት የተወሰነውን የ sulfation መጠን እንዲቀለቀል ያደርገዋል, ነገር ግን ማናቸውም ክሪስታላይዝድ የተባለ ሰልፌት በሳጥን ላይ ይቀራል. ይህ ሰልፈስ በተለመደው ሁኔታ ወደ ኤሌክትሮኤል ውስጥ ወደ መፍትሄ መመለስ አይችልም, ይህም የባትሪውን ውጤት ለዘለቄታው ይቀንሳል.
በድብቅ ክሎድ ሰልፌት (ቅልቅል ሰልፋይን) የተፈጠረውን ሌላ ጉዳት የሚያመጣው ሌላው ጉዳት የባትሪውን ዕድሜ በአጭር ጊዜ ሊለካ በሚችል መንገድ ያሳጥረዋል. ከዛ የእንቁላል ማጠራቀሚያዎች ብዙ ከተፈጠሩ, ባትሪው ሞተሩን ለማስነሳት የሚያስችል በቂ ማመቻቸት አይኖርም, እና እንደገና መተካት አለበት.
በቆሻሻ ባት ውስጥ ምን ማድረግ አለብዎት?
አንዴ የመኪና ባትሪ ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ከመጠጣቱ በኋላ ጥቃቱ ተከናውኗል. ማድረግ የሚችሉት ነገር ሁሉ ኤሌክትሮኬቱን መርጠው በጠንካራ ባትሪ መሙያ ላይ ያስቀምጡት. ይህ ከገቡ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሆነ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ ኃይል መሙላት እና መጠቀም መቀጠል መቻል, ነገር ግን ከ 10.5 ቮልት ከ 10.5 ቮንት ባስረከበት በዚህ ጊዜ ጥቃቱ ይከናወናል.
መጀመር እና ከዚያ ሙሉ በሙሉ ተዘግቶ የነበረው ባትሪ ለባትሪው ወይም ለአማራጭው ጥሩ አይደለም ብሎ ማጤን አስፈላጊ ነው. ለረጅም ጊዜ ቢነዱትም እና ሞተሩን መልሰው እንዲያቆዩ ቢያደርግም እንኳ, እንዲህ ዓይነት ባትሪ ሙሉ ለሙሉ ኃይል መሙላት እንደማይቻልዎት ነው.
እንዲህ በሚያደርጉበት ጊዜ ባትሪ በባትሪ ላይ ወይም በአከባቢው አየር ማቀዝቀዣ ላይ ያቆማሉ, ይህም ተጨማሪ ረዥም ሰልፊን ሊያመጣ ይችላል. በተጨማሪም ባትሪዎችን ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ላይ ለመጫን የተነደፈ ስላልሆነ ይህን ለማድረግ ተጨባጭ ነው. ተለዋጭ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች በትክክል ለመስራት 12 ቮት ግፊትን ይጠይቃሉ.
ባትሪ እንዳይኖር መከላከል
ባትሪዎን ወደ ጎጂ ሁኔታ እንዳያጠፉት የሚከለክልበት የተሻለው መንገድ ቋሚ የእንክብካቤ እና የጥገና ሥራዎችን ማከናወን ሲሆን ይህ ደግሞ ብዙውን ጊዜ የበረዶ ኳስ ሊከሰት ከመቻላቸው በፊት ችግሮችን እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል. የፓራሲክ የውኃ ማጠራቀሚያዎችም እንዲሁ በፍጥነት መደረግ አለባቸው እና እንዲቀጥሉ አይፈቀድላቸውም.
ለምሳሌ, አንድ ቀን ጠዋት መኪናዎ መነሳት ከባድ እንደሆነ ካዩ ግን የፊት መብራቶቹን አልለቀቁም, በስርዓቱ ውስጥ የትራፊክ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል. ባትሪው ከመሞቱ በፊት ማስጠገን - ወይም ባትሪው ብዙ ጊዜ ከመሞቱ በፊት - ለረዥም ጊዜ ገንዘብ ይቆጥብዎታል.