የጸረ-ፍሎር ፍሬኖች ምንድን ናቸው?
ዝናባማ በሆነ ቀን በፍሬን ፔዳልህ ላይ ትንሽ ብጥብጥ ብታደርግ, የፀረ-ቁልፍ የብሬሽን ስርዓትህ (ኤቢኤስ) ተግባር እንደሆነ ይሰማህ ይሆናል. ግፊቱ የሚከሰተው ብሬክ አውታሮችን (ብሬክስ) በማቆም ፍራሾችን በፍጥነት ለማንቀሳቀስ ነው, ይህም ተሽከርካሪን ከመዝለል ሊያግደው ይችላል. በተሸከርካሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንዳይገቡ በማገዝ, አ.ባሪ በተገቢው መንገድ ተሽከርካሪዎን ለመቆጣጠር ያስችሎታል. በአውስትራሊያ Monash ዩኒቨርሲቲ በተካሄደ አንድ ጥናት መሠረት በኤኤ ቢ ኤስ የተሽከርካሪዎች ኤቢኤስ ከሌላቸው ተሽከርካሪዎች በተወሰኑ ዓይነት አደጋዎች ውስጥ 35% ያነሰ የመሆን እድላቸው አነስተኛ ነው .
የፀባይ መቆለፊያዎች የሚሰሩት እንዴት ነው?
የፀረ-መቆለፍ ፍሬኖች የእያንዳንዱን ሽከርካሪ እንቅስቃሴ በማስተካከል ይሠራሉ. የፍሬን ፔዳልዎን በመጫን እና የመንኮራኩራኪያዎቹ ተጣጣፊ ሁኔታን ካዩ ኤ ቢ ኤስ (ABS) ወደ ተግባር ይዝናል. በተደጋጋሚ የማቆሚያ ሁኔታ ውስጥ የፍሬን ፔዳልዎን በፓምፕ የማውጣትን ትምህርት ተወስደዋል, ይህ ደግሞ ኤችኤፒአር አድራጊዎች ለማነቃቃት የተሰሩ ናቸው. እነዚህ ተሽከርካሪዎች ብሬክስ በሴኮንድ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት አፋጥሞ የማራገፍ ችሎታ አላቸው, ይህም ፍጥነት ብሬክ ፔዳል ከመጀመሪያው በፖምፔክ ቫልቭ ላይ ሊነበብ ይችላል.
የፀጥታ-መቆለፍ መብራት ምንድነው?
የብሉቱ (ABS) ዋናው ነጥብ ተሽከርካሪዎን በሚነኩበት ጊዜ እና በሚንከራተቱበት ሁኔታ ላይ ተሽከርካሪውን መቆጣጠር እንዲችሉ ማገዝ ነው. ብሬክስን በፍጥነት በማንሳት, የጸረ-መቆለፍ የማቆሙ ስርዓት, በዊንዶውስ ተሽከርካሪዎች እንዳይቆለፉ ይከላከላል. ይህ ጎማዎች ተሽከርካሪው ወደ ስኪድ እንዳይገባ ሊያደርግ የሚችል ትራንስን ለመያዝ ያስችለዋል.
ተሽከርካሪው የተቆለፈበት ተሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ በነጻ ሲያንሸራትቱ ስለሚሄዱ A ሽከርካሪዎች ተሽከርካሪው ሲሳር ሲቀር የሚሆነው ነው. በእነዚያ ሁኔታዎች ውስጥ ተሽከርካሪውን መቆጣጠርን እጅግ በጣም አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. በጣም አስከፊ በሆነ ሁኔታ አንድ የመኪና መንሸራተት (ማለኪያ መኪና) ከመንገዱ ወጣ ብለው ሌላ መኪና ይፈትሉ ይሆናል.
የፀረ-መቆለፍ ማርሽዎች አንዳንድ ጊዜ የተሽከርካሪውን የማቆሚያ ርቀት ሊቀንሱ ይችላሉ, ግን ያ የ ABS ብቻ አይደለም. የመንገድ ላይ ገጽታ እርጥብ ወይም ቀዝቃዛ ከሆነ, ተግባራዊ የጸረ-ቁልፍ የብሬክ አሰራር ስርዓት በተወሰነ ደረጃ የማቆሚያ ርቀት ያስከትላል.
እነዚህ መንገዶች የመንገድ ዳር ደረቅ ከሆነ, የመንገዱ ማቆሚያ ርቀት ትንሽ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል, እና የማቆሚያው ፍጥነት በሳተላይት መንገዶች ላይ እየጨመረ ይሆናል. ይህ የተሳሳተ መንኮራኩር ተሽከርካሪዎችን ለመገንባትና ለመዝነቅ የበረዶውን, የጠጠርን ወይም የሸራሾችን ሽምግልና ሊያመጣ ይችላል.
ከፀሐይ ማቆሚያ ብሬክስ ውስጥ በጣም ጥሩውን እንዴት መጠቀም እችላለሁ?
ፀረ-ቁልፍ የብሬክስ (brake) ብሬክን ለመጠቀም ጥሩ ዘዴው ማቆም ሲፈልጉ የማቆም ብሬክዎን በቀላሉ ስለማስወጣት ነው. በከፍተኛ ጭንቀት ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ካወቁ, መሰናክሎችዎን መቆጣጠር ያስፈልግዎ ይሆናል. የብስክሌት (ABS) ነጥብ ስሊይድትን ሇመከሊከሌ ስሇሚችሌ የተሽከርካሪውን መቆጣጠር መቻል አሇብዎት.
ስለዚህ የመንገዱን ሁኔታዎች ማወቅ አስፈላጊ ነው. ፀረ-ቁልፍ የብሬኪንግ ሲስተም በተነጣጠሉ መንገዶች ላይ የመቆያ ርቀትን ስለሚያጨምር, ለማቆም ተጨማሪ ርቀት ሊኖርዎት ይችላል.
ፀረ-ቁልፍ መቆርቆር ሲሳካ ምን ይሆናል?
A ብዛኛዎቹ የጸረ-ቁልፍ የብሬክ ሲስተም A ብዛኞቹ E ንሶች ከቁጥጥ ለማውጣት የተነደፉ ናቸው. አንድ ገመድ ክፍት ሆኖ የሚቆይበት የተለመዱ ሁኔታዎች ቢኖሩም ብሬክስ በተለመደው መስራት ይቀጥላል. ፔዳል የማይሰራ ወይም ሲሰምስ, በተለምዶ ማለት ተሽከርካሪው ለማሽከርከር ደህና ነው ማለት ነው. በቆንጣጭ ሁኔታ ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ካወቁ ብሬክስን ማጠፍ አለብዎት, ስለሆነም ኤቢሲ (ኤ.አ.ሲ )ዎ ሥራውን ካቋረጡ ጠንቃቃ መሆን በጣም አስፈላጊ ነው. የእርስዎ ኤሲፒኤስ መብራት ሲበራ ምን ማድረግ አለብዎት .
የጸረ-ፍርግርግ ብሬክስ ሲስተም በሃላ ዓመታት ውስጥ እንዴት ተለወጠ?
የፀረ-ቁልፍ የብሬክ ሲስተም መጀመርያ በ 1970 ዎች ውስጥ ከተጀመሩት ጀምሮ በተከታታይ ለውጥ ያካሂዳሉ. መሰረታዊው ጽንሰ-ሀሳብ አንድ አይነት ነው, ነገር ግን እጅግ በጣም ውጤታማ ሆኗል. አብዛኛዎቹ የጸረ-ፍርሽ ብሬክ ሲስተም በግራ ጎማዎች ላይ ብሬክ ለመምታት ይችላሉ, ይህም የኤሌክትሮኒክ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ (ESC) እና የመንገድ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች (ቲሲኤስ) እንዲፈጠር ያደርገዋል. እነዚህ ስርዓቶች የብሬክ ኃይልን በመጠቀም የብሬክ ኃይልን በተለያዩ ልዩ ልዩ ተሽከርካሪዎች እንዲቀያየር ይከላከላል, ይህም ተሽከርካሪዎን በተለዋዋጭ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ተቆጣጣሪው የበለጠ ቁጥጥር እንዲኖርዎ ያስችልዎታል.