አስፈላጊ የመኪና ደህንነት ባህሪያት እና ድንቅ ቴክኖሎጂዎች
የመንገድ ደህንነት ቴክኖሎጂ በዝግመተ ለውጥ ዓመታቶች ውስጥ በተለያዩ ተፅዕኖዎች የተመራ አስገራሚ ሂደት ነው. የመንግስት ኃላፊዎች, አክቲቪስ ቡድኖች እና የኢንዱስትሪ ተንታኞች ሁሉ ከመቀመጫ ቀበቶ ጀምሮ እስከ መስመሮች አውሮፕላን የማስጠንቀቂያ ስርዓቶች ሁሉንም ነገሮች ለማስተዋወቅ ተዳርገዋል.
ከእነዚህ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ የተወሰኑት ቀጥተኛ የአደጋና የመኪና አደጋዎች በእጅጉ እንዲቀንስ አድርጓል; ሌሎች ደግሞ ድብልቅ ውጤቶች አግኝተዋል. በአጠቃላይ የመኪና ደህንነት ላይ ባለፉት ጥቂት አሥርተ ዓመታት የተሻሉ ማሻሻያዎች እንዳሉ ምንም ጥርጥር የለውም, ነገር ግን በመንገዱ ላይ ከጥቂት የፍጥነት ፍንጥፎች ጋር ሲነጻጸር ቆይቷል.
01 ኛ 14
ተለዋዋጭ የመጓጓዣ መቆጣጠሪያ
ተለዋዋጭ የመንሸራተቻ መቆጣጠሪያዎች መደበኛውን የሽርሽር መቆጣጠሪያ ስርዓትን ከአንዳንድ አይነት ዳሳሾች ጋር ያዋህዳል. አብዛኛዎቹ እነዚህ ስርዓቶች ራዳድና ሌዘር ዳሳሾችን ይጠቀማሉ, ሁለቱም የሌሎች ተሽከርካሪዎች አንጻራዊነት እና ፍጥነት ለመወሰን ችሎታ አላቸው. ከዚያም ያ ውሂብ በራሱ ተስማሚ የትራፊክ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ የተገጠመውን ተሽከርካሪን በራስ-ሰር ለማስተካከል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
A ብዛኛዎቹ የማቀዝቀዣ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ሥርዓቶች ግጭቶች ከተከሰቱ A ንዳንድ የመልቀቂያ A ገልግሎቶች A ንዳንድ ሲሆን A ንዳንድ ደግሞ ራስ-ሰር ማቆር ችሎታ ይኖራቸዋል. አንዳንዶቹ ስርዓቶች በትራፊክ ፍሰቱ እና በትራፊክ ፍሰት መስራት የሚችሉ ናቸው, ነገር ግን አብዛኛዎቹ በተወሰነ የቻነተት ፍጥነት ይቋረጣሉ. ተጨማሪ »
02 ከ 14
ተለዋዋጭ የፊት መብራቶች
የተለመዱ የፊት አምፖች በተሽከርካሪው ፊት ለፊት አካባቢ የተወሰነ ቦታ ያብሉ. አብዛኛዎቹ ስርዓቶች ሁለት አቀማመጦች አሉ, እና ከፍ ያለ አቀማመጥ ማታ ማታ የቦታውን ርቀት ለመጨመር የተነደፈ ነው. ሆኖም ግን, ከፍተኛ ጨረሮች ለገጠሙ ሾፌሮች አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ.
ተመጣጣኝ የፊት መቅረፊያ ስርዓቶች የፊት መብራቶቹን ብሩህነት እና አንግል ማስተካከል የሚችሉ ናቸው. እነዚህ ስርዓቶች ጠመዝማዛ መንገዶችን ለማንፀባረቅ እና ለሾፌር ዓይነቶችን ለማስወገድ ብሩህነት ደረጃውን በራስ ሰር ማስተካከል ይችላሉ. ተጨማሪ »
03/14
የአየር ባርቦች
አንዳንድ ቴክኖሎጂዎች አደጋዎችን ለመከላከል የተነደፉ ናቸው, ነገር ግን አንዳንድ የመኪና ደህንነትን ባህሪያት በመኪና ግጭቶች ውስጥ አሽከርካሪዎችን እና ተሳፋሪዎችን ለመጠበቅ ናቸው. የአየር-አልጋዎች ወደ ሁለተኛው ምድብ ውስጥ ይገባሉ, እና ለመጀመሪያ ጊዜ በዩኤስ አሜሪካ ለ 1985 የዓመት ዓመት በአንዳንድ ቅጦች እና ሞዴሎች ውስጥ በመደበኛ መሣሪያዎች ተመስለዋል. በሚቀጥሉት አሥር ዓመታት ውስጥ የተሰበሰቡ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የአየር በረዶዎች ህይወትን እንደሚያድኑ እና ለመኪና ደህንነት አጠቃላይ ጭማሪ እንደሚያደርጉ ግልጽ ሆነ. በኤን ኤች ቲ ኤስ ትንተና መሰረት, የአሽከርካሪዎች ተሸካሚዎች በአየር በረራዎች የተሸከሙ ተሽከርካሪዎች በ 11 በመቶ ቀንሶላቸዋል.
ይሁን እንጂ የአየር አልጋዎች ለህጻናት ህይወት አደጋን ያሳያሉ. ይህ አስፈላጊ የጥንቃቄ ጠቀሜታ እድሜያቸው ከ 13 ዓመት በላይ የሆኑ የፊት ድምጽ ወንበር ተሳፋሪዎች ህይወት ለማዳን ቢታየምም ትናንሽ ህፃናት በአየር መተላለፊያ ቦይ ውስጥ በሚፈነዳ ኃይል ሊጎዱ ወይም ሊገድሉ ይችላሉ. በዚህም ምክንያት, አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የተሳፋሪውን የበረራ ማጠቢያ ለማጥፋት አማራጭ አላቸው. በሌሎች ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለትንሽ ልጆች በኋለኛው ወንበር ላይ ብቻ እንዲጓዙ ይደረጋል.
- በተጨማሪም ይህንን ይመልከቱ: ስማርት ኤርባስባጎች
04/14
የጸረ-መቆለፍ የማቆሚያ ስርዓቶች (ኤቢኤስ)
የመጀመሪያው የፀረ-lock ፍሬን ሲስተም በ 1970 ዎች ውስጥ የተዋቀረ ሲሆን ይህ ቴክኖሎጂ የመንገድ መቆጣጠሪያ, የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት መቆጣጠሪያ, እና ሌሎች በርካታ የመኪና የደህንነት ባህሪያት ተገንብተዋል.
የፀረ-መቆለፍ ማርሽ (ብሬክስ) ፍሬን (ብሬክ) ከሰብዓዊ መኪና አሽከርካሪዎች በፍጥነት በመግታት እንዳይቆለፍ ለማድረግ ነው. የተቆለፈ ብሬክስ ከተቆረጠ ጀምሮ የመቆያ ርቀቶችን እና የመንዳት ቁጥጥርን ማጣት ስለሚያስከትል ጸረ-ቁልፍ የብሬክ ሲስተም አንዳንድ የአደጋ ዓይነቶችን የመቀነስ ሁኔታ ይቀንሳል. ይህም ኤቢኤስን እጅግ አስፈላጊ የመኪና ደህንነትን ያደርገዋል, ነገር ግን እነዚህ ስርዓቶች በሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን ርቀት ለማቆም አይቀሩም. ተጨማሪ »
05 of 14
አውቶሜትድ ግጭት ማሳወቂያ
አደጋ በሚደርስበት ጊዜ አደጋዎችን የሚቀንስ አደጋዎችን ለመከላከል ከሚረዱ ቴክኖሎጂዎች በተቃራኒው, አውቶማቲክ የግጭት ማስታወቂያዎች እውነታ ከግንኙነቱ በኋላ ይጀምራል. እነዚህ የአደጋ መከላከያ አደጋዎች ተጎጂዎች እራሳቸውን በእጅ እንዲያደርጉ ስለማይችሉ እነዚህ ስርዓቶች የእርዳታ ጥሪን በራስ-ሰር ለመምረጥ የተነደፉ ናቸው.
በራስ-ሰር የግድግዳቂ ማሳወቂያ ስርዓት ሲነቃ, ብልሽቱ በተለምዶ ለድንገተኛ አገልግሎቶች ሪፖርት ይደረጋል. እርዳታ በራስ-ሰር ሊላክ ይችላል ወይም የአደጋው ሰለባዎች ከአንድ ኦፕሬተር ጋር መነጋገር ይችሉ ይሆናል. ተጨማሪ »
06/14
አውቶማቲክ ፓርኪንግ
07 of 14
አውቶማቲክ ብሬኪንግ
አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም ግጭቶችን ከመከላከል ወይም የመንገጫው አደጋ ከመድረሱ በፊት የተሽከርካሪዎን ፍጥነት ይቀንሳል. እነዚህ ስርዓቶች በተሽከርካሪው ፊት ያሉትን ነገሮች ለመፈተሽ ጠቋሚዎችን ይጠቀማሉ, እንዲሁም አንድ ነገር ከተገኘ ብሬክስን መጠቀም ይችላሉ.
ይህ የደህንነት ባህሪ ብዙውን ጊዜ እንደ ቅድመ-ክላሲስ ሲስተም እና ተለዋዋጭ የሽርሽር መቆጣጠሪያዎች ካሉ ሌሎች ቴክኖሎጂዎች ጋር ይቀላቀላል. ተጨማሪ »
08 የ 14
ምትኬ ዳሳሾች እና ካሜራዎች
የመጠባበቂያ ዳሳሽዎች ተሽከርካሪው በምትኬድበት ጊዜ ከማናቸውም የኋላ ተሽከርካሪዎች መከላከያ መኖሩን ለመወሰን ይችላሉ. ከነዚህ መቆጣጠሪያዎች መካከል አንዳንዶቹ ለአደጋ የማያጋልጥ ሁኔታ ካለ ለአሽከርካሪው ማስጠንቀቂያ ይሰጣሉ, ሌሎች ደግሞ አውቶማቲክ የብሬክ ሲስተም ጋር የተገናኙ ናቸው.
ምትኬ ካሜራዎች ተመሳሳይ ተግባር ይሰጣሉ, ነገር ግን ለአሽከርካሪዎች የኋላ መስተዋቱን ከመስታወት የበለጠ የእይታ መረጃዎችን ይሰጣሉ. ተጨማሪ »
09/14
የኤሌክትሮኒክ የመረጋጋት ቁጥጥር (ኢሲኤስ)
የኤሌክትሮኒክ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ (መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ) ሌላው የመኪና ደህንነት ደኅንነት (ABS) ቴክኖሎጂ ነው, ነገር ግን እነዚህ ስርዓቶች አሽከርካሪዎች በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ መቆጣጠር እንዲችሉ ለማገዝ የተሰሩ ናቸው. የ ECS ዋና ተግባር የአሽከርካሪውን ግብዓቶች ከተሽከርካሪው ባህሪ ጋር ማወዳደር ነው. ከእነዚህ ስርዓቶች አንዱ ተሽከርካሪው በትክክል ምላሽ እንዳልሰጠ ከወሰኑ የተወሰኑ የማስተካከያ እርምጃዎችን ይወስዳል.
ECS ሊሠራበት ከሚችሉት የመጀመሪያ ሁኔታዎች አንዱ ማዕረጡ ነው. አንድ የኤስኤኤስ ሲስተም ተሽከርካሪ ጥግ ላይ ሲያንዣብብ ወይም ተከሳሾችን የሚያውቅ ከሆነ, ሁኔታውን ለማስተካከል አንድ ወይም ከዚያ በላይ የብሬክ መለኪያዎችን የማንቃት ችሎታ አለው. አንዳንድ የኤሲኤኤስ ስርዓቶች ተጨማሪ የማራገፊያ ሃይልን ለመተግበር እና የኃይል መቆጣጠሪያውን ማስተካከልም ይችላሉ. ተጨማሪ »
10/14
የሌይን የትራፊክ ማስጠንቀቂያ ስርዓት
የሌይን መነሻ አቅጣጫ የማስጠንቀቂያ ስርዓቶች ከሁለት ምድቦች ውስጥ ወደ አንዱ ይገባሉ. ተሽከርካሪው ተሽከርካሪዎች (ሲስተምስ) ተሽከርካሪው ከመንገዶቹ ርቀው ለመሄድ ቢነሳ ማስጠንቀቂያ (ማስጠንቀቂያ) ያስከትላል, እና የእርምት እርምጃ ለመወሰዱ ከሾፌሩ ጋር ይሆናል. አክቲቪቲዎች ብዙውን ጊዜ ማስጠንቀቂያ ይሰጣሉ, ነገር ግን መቆለፊያን (ፓምፖች) በማንቀሳቀስ ወይም መኪናውን በሌይኑ ላይ ለማቆየት የማሽከርከሩን ሃይል ያንቀሳቅሳሉ.
አብዛኛዎቹ እነዚህ ስርዓቶች የቪድዮ ዳሳሾችን ይጠቀማሉ, ነገር ግን ይልቁንስ ሌዘር ወይም ራዳር ዳሳሽዎችን የሚጠቀሙ አሉ. ምንም ዓይነት የመለኪያ መሣሪያ ዓይነት ቢሆንም, ሌይኖች በአስፈላጊ ሁኔታዎች ከተሸከሙ በስተቀር እነዚህ ስርዓቶች መስራት አይችሉም. ተጨማሪ »
11/14
የምሽት ራዕይ
የአውቶሞቲስ የሌሊት ራዕይ ሲስተም ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች በማሽቆልቆል ሁኔታ ውስጥ ያሉ እንቅፋቶችን ለማስወገድ ይረዳሉ. እነዚህ ስርዓቶች በተለምዶ መስመሮቹ ላይ የተቀመጠው ኤልሲኤልን ያካትታሉ, ምንም እንኳን አንዳንዶቹ ከፊት የፊት መስተዋት ላይ የጆሮ ማዳመጫዎችን ያካትታሉ.
ሁለት ዋና ዋና የመኪና ሞተር ራይት ቪዥን ዘዴዎች አሉ. አንድ አይነት ሙቀትን የሚለይ የሙቀት-ትንታኔ ካሜራ ይጠቀማል, ሌላኛው ደግሞ ተሽከርካሪው ፊት ለፊት ያለውን አካባቢ ለማብራት ከፊትለፊቱ ብርሃን (infrared light source) ይጠቀማል. ሁለቱም ሥርዓቶች በሌሊት የተሻሉ አቅጣጫዎችን እንዲመለከቱ ያደርጋል. ተጨማሪ »
12/14
የመኪና ቀበቶ
13/14
የጎማ ግፊት ክትትል
14/14
ትራንስ ቁጥጥር ሲስተምስ (ሲስተም)
የመንገድ መቆጣጠሪያው በአጠቃላይ በ ABS የመቀነስ ነው. A ሽከርካሪዎች በሚቆረጡበት ወቅት A ሽከርካሪዎች ቁጥጥር E ንዳይደረጓቸው በሚያግዙበት ጊዜ የመንገድ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በሚቆጣጠሩት ጊዜ መቆጣትን ለመቆጣጠር ይረዳል. ይህንን ለማከናወን ኤቢሲ የዊል ዳሳሾች በአብዛኛው ክትትል ይደረግባቸዋል.
የመንገድ መቆጣጠሪያ ዘዴ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ተሽከርካሪዎች ጠንክሮ እንደጠፋ ካስተዋለ ብዙ የማስተካከያ እርምጃዎች ሊወሰዱ ይችላሉ. አንዳንድ ስርዓቶች ብሬክውን ብቻ ነው የሚሰጡት, ነገር ግን ሌሎች የነዳጅ አቅርቦቱን መለወጥ ወይም ሞተሩን በመኪና ሞተር ውስጥ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንዶች መቁረጥ ይችላሉ. ተጨማሪ »