የመኪና መሙያ መቆጣጠሪያዎች እንግዳ በሆነ ቦታ ውስጥ ሊቆዩ ከሚፈልጓቸው የማሞቂያ ስርዓቶች ጋር እኩል ሊሆኑ በማይችሉበት ቦታ ውስጥ ይገኛሉ, ነገር ግን ቢያንስ ቢያንስ ጠቃሚ ነገርን ሊያገለግሉ ይችላሉ. ዋናው ችግር ነጂዎች ብዙ ጊዜ ወደ ነጠላ ማሞቂያዎች ይተኩታል, የፋብሪካውን ማሞቂያ ስርዓት በትክክል መስራት አቁሟል, ወይም ደግሞ በተሰቀለው የሙከራ ውሱን ምክንያት የተነሳ ሊጣጣፍ የማይችል የሙቀት ውጽዓት ነው. የመኪና ማሞቂያዎች.
እንደዚያም, ሁለት ዋና ዋና የመኪና ማሞቂያ አማራጮች አሉ, እና እነሱ በትክክል እኩል አልተፈጠሩም. አንድ ክፍል እጅግ በጣም ብዙ የሙቀት መጠን ማበርከት ይችላል, ነገር ግን በዚህ ምድብ ውስጥ ያሉ ብዙ ማሞቂያዎች ለተወሰኑ ቦታዎች እንዲጠቀሙባቸው አይገደዱም, እና አንዳችም ተሸካሚ አልነበሩም. ሌላኛው እጅግ ተንቀሳቃሽ ሲሆን በመኪና ወይም በጭነት መኪናው የኤሌክትሪክ ስርዓት ይሠራል, ነገር ግን የሙቀት ውህዱ ከፋብሪካው ማሞቂያ ስርዓት ጋር አይመሳሰልም.
ሁለት ዋና ዋና መሰኪያ መሰኪያ ማሞቂያዎች:
- 120 ቬንት መኖሪያ ቤት ማሞቂያዎች
- 12 ቫል ተሸከርካሪ ማሞቂያዎች
በእነዚህ ሁለት መሰረታዊ ምድቦች ውስጥ ሁለት ዋና ዋና የሙቀት ማሞቂያዎችን እና በርካታ ንዑስ ዓይነቶች ይገኛሉ, እነሱም:
- Radiative heaters
- Halogen heaters
- ሴራሚክ የኢንፍራሬድ ማሞቂያዎች
- ኮርኒቲቭ ማሞቂያዎች
- የነዳጅ ማሞቂያዎች
- የገመድ የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች
120 ቮ ፕላስቲክ ማሞቂያዎች
ትልቁ የኪስ መኪና ማሞቂያ ምድጃዎች በትንሽ እና በቂ በሆነ ክፍተት ውስጥ ለመጠገጃ የሚሆን በቂ የቤት ውስጥ ማሞቂያዎች እና እንዲሁም በመኪና, በመዝናኛ ተሽከርካሪዎች, እና ተመሳሳይ ትግበራዎች. የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ስርዓቶች በተለምዶ ከ 120 ቮ AC ይልቅ 12 ቮት DC ያቀርባሉ, እነዚህ ማሞቂያዎች በተለምዶ ውስጥ ባልተሠራባቸው ተሽከርካሪዎች ላይ መጠቀም አይችሉም. በ 120 ቮ መሰኪያ መሙያው ማሞቂያ ለመጠቀም ሁለት መሠረታዊ አማራጮች የመኪና ፍጥነትን (ኢንቫይቨርሽን) ለመጫን ወይም የኤክስቴንሽን ገመድ ለመጠቀም ነው. የመጀመሪያው አማራጭ የተሽከርካሪውን ሞተር በሚሠራበት ጊዜ 120 ቮ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ የሚጠቀሙበት ሲሆን ሁለተኛው አማራጭ ተሽከርካሪዎች ሲቆሙ ከነዚህ ማሞቂያዎች ውስጥ አንዱን እንዲጠቀሙ ይፈቅዳል.
በ ኢንቬንተር ውስጥ 120 ቮ ተሰኪ ማሞቂያ በመጠቀም
በፋብሪካው ማሞቂያ ስርዓት ምትክ በ 120 ቮ ፕላስ አካዝን የማሞቂያ ማከሚያን የሚጠቀሙበት ብቸኛው መንገድ ኢንቮርስተርን መጫን ነው. ኢንቬንቴንርው በቀጥታ ባትሪው ላይ ሊሰምጥ ወይም ወደ 12 ቮ የኤሌክትሮኒክስ ሶኬት መሰካት ይችላል, ነገር ግን አብዛኛዎቹ የጠፈር ማሞቂያዎች በሲጋራ ላይ ከተለዋዋጭ መስተዋሪያዎች ጋር ለማገልገል በጣም ብዙ ማባዣዎችን ይጠቀማሉ.
የመኪና ማሞቂያ በ 120 ቮ መቆጣጠሪያ ሲገጣጠም አንዳንድ ነገሮችን ማስታወስ ጠቃሚ ነው.
- ማሞቂያውን በሞተር ጋዝ ማድረጉ ባትሪውን በፍጥነት ያሰጥቀዋል
- ፋብሪካው ተለዋዋጭ መሳሪያ በተለይ ለከፍተኛ የኃይል ማሞቂያ መሳሪያዎች ኃይለኛ አይሆንም
በመኪና ውስጥ የሞቀላ ማሞቂያ መጠቀም ዋናው ዓላማ መኪናውን ከማሽከርከር በፊት ማሞቅ ከሆነ አውቶማቲክ በሆነ ተሽከርካሪ ላይ የኤሌክትሪክ ስርዓት መጫን ጥሩ አማራጭ አይደለም. እንደዚያ ከሆነ ሁልጊዜ ከሚመች ዕቃ ውስጥ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ቱቦውን መኪና ለመሮጥ የተሻለ አማራጭ ነው.
ፋብሪካው ተለዋጭ ኃይል ከኃይለኛ ማሞቂያ የኃይል መሙከሪያውን ለመቆጣጠር የሚያስችል ጥቃቅን ብክለትን ማድረግ የማይችል ከሆነ ከፍተኛ የውጭ ማብለያ ተለዋዋጭ መሙያ መትከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ከዋነኛው የአሞራ መዉጫ ስርዓተ-ዉስጥ ማሞቂያ ስርዓት ጋር የተጣጣመ ከፍተኛ የሙቀት-አማቂ ጋዞች / heaters.
ባለአንድ ኢንቬተር ያለ 120 ቪ ፕላግ ማሞቂያ መሳሪያ በመጠቀም
በመኪና ውስጥ የተሰኪ ማሞቂያ መጠቀም ዋናው ዓላማ ተሽከርካሪውን ከማሽከርከርዎ በፊት ውስጣዊውን ማሞቅ ነው, አንድ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ገመድ ከማቀዝቀዣ የተሻለ የተሻለ ነው. ተሽከርካሪዎች በብሎግ ማሞቂያዎች ውስጥ በተለምዶ በሚቀዘቅዝባቸው ቀዝቃዛ ቦታዎች ውስጥ, በ 120 ቮወርት ማሞቂያ በቀላሉ ለመገጣጠም ቀላል መንገድን ወደ ብረት ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች ለመጨመርም ይቻላል.
አንድ ተሽከርካሪ የብንዳስ ማሞቂያ የሌለበት ሁኔታ በሚኖርበት ጊዜ, በአንደኛው በሮች ውስጥ የኤሌክትሪክ ማራዘሚያ ገመድ ለመዝጋት ጥቂት ክፍተት አለ. ይህ የማይቻል ከሆነ የኤክስቴንሽን ገመድ ለማግኘት በጣም የተሻለው ዘዴ በተለምዶ በኬላ በኩል ብቻ ነው. ምንም እንኳን አብዛኛው ጊዜ ወደ ጉድጓድ መቆፈር እና በማቀዝቀዣው ኤንጅሽን በኩል የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያውን ማሽከርከር ይቻላል. የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ኮሮጆ በሞቃት ወይም በመንቀሳቀስ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ክፍል ውስጥ ተሽከርካሪውን ወደ ነዳጅ ክፍፍል ውስጥ እንዲገባ ስለሚያደርግ የኤሌክትሪክ እሳት ሊያስከትል ስለሚችል ለዚህ ዓይነቱ ተግባር ሲያደርጉ ከፍተኛ ጥንቃቄ መደረግ አለበት.
12 ቮ ተንቀሳቃሽ የመኪና ማሞቂያዎች
ከ 120 ሸት ማሞቂያዎች በተለየ, 12 ቬ ሎጥ የመኪና ማሞቂያዎችን ለሞቶሞቢል አገልግሎት ይቃኛሉ. ይህ ማለት በተለምዶ በተወሰኑ ክፍተቶች ውስጥ የሚጠቀሙበት ሲሆን ለኤሌክትሮኒካዊ ባትሪ ሳያስፈልግ ከተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ሥርዓት ጋር በቀጥታ ሊገናኙ ይችላሉ ማለት ነው. እርግጥ ሁሉም "ተጣጣፊ" 12 ቮ መሙያ ማሞቂያዎች የሲጋራውን የሲጋራ ሶኬት ይጠቀማሉ, ይህ ማለት በተፈጥሯቸው የተወሰነ ውህደት ነው. ይህ ማለት አብዛኛዎቹ እነዚህ ክፍሎች በጣም ውስን የሆነ ሙቀት ብቻ ሊያወጡ ይችላሉ ማለት ነው.
ተጨማሪ ሙቀትን በሚፈልጉት ሁኔታዎች ላይ, በ 120 ቮ ቢትሮኪንግ ማሞቂያ መጠቀም ወይም የበለጠ ኃይለኛ የ 12 ቬተር ሙቀት በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ ለመሰጋት አስፈላጊ ነው. ከባትሪው ጋር የተገናኙ 12 ቮል ማሞቂያዎች በሲጋራዎች ላይ የሲጋራ መለኪያ (ቺፕ) ቫይረስ አነስተኛ እና አክቲቭ ሰርኪንግ (ቮልቴጅ) ሶኬት (ቾፕስ) ናቸው.
በሚያሳዝን ሁኔታ ለተሰበረ መኪና ማሞቂያው ብቸኛው መፍትሔ የሙቀት ማሞቂያውን ማስተካከል ወይም ልክ እንደ ፋብሪካው ሥርዓት ወደ ሞተሩ ማቀዝቀዣ ውስጥ በትክክል የሚገጠጥ እውነተኛ መኪና ማሞቂያ ማስገባት ነው. የሚጠብቁትን የመኪና ማሞቂያዎች ከተቆጣጠሩም, ሁለቱም ዓይነቶች እውነተኛ ተተኪዎች ሆነው በማገልገል ሁልጊዜ ከመጠን በላይ የመደጋገፍ ሰለባዎች ናቸው.