የመንኮለኛ ባትሪ አደጋዎች

ያደረጋችሁት ድርጊት የተሳሳተ እርምጃ ቢወስድ, ባትሪው ይፈነዳል እናም ይፈነዳል

የአውቶሞቲቭ የኤሌክትሪክ ስርዓቶች እጅግ በጣም የተወሳሰቡ አይደሉም, ትልቁን ስዕል ሲመለከቱትና ዛሬ ከምንጠቀምበት የአየር ተቀጣጣይ ወደ አሲድ አሲድ ባትሪዎችን የምንጠቀምበት ብዙ ቴክኖሎጂዎች ለረዥም ጊዜ ሲገኙ ቆይተዋል, ግን አሁንም እጅግ ብዙ ናቸው. በተቃራኒው ቀላል የሆኑ ስራዎች ላይ የሚጮህ የጦጣ ገመዶችን (ለምሳሌ መከላከያ መሰኪያ ኬብሎች) ማመቻቸት, ምናልባትም ይህን ስህተት ማድረጉ ብዙ ብልሽትን ሊያመጣ ወይም ደግሞ ባትሪው እንዲፈጭ ሊያደርግ ይችላል ብለው ሰምተው ሊሆን ይችላል. እናም ስለአውሮሮይ ቴክኖሎጂ ብዙ እንግዳ የሆኑ ምናባዊ አፈ ታሪኮች እና ወሬዎች እንደሚያገኙ ሳወቁ - ያልተነኩ የተሳሳቱ አፈ ታሪኮች እና ውንጀላዎች- የኪምፕር ገመድ ማመቻቸት አደጋዎች ወይም የባትሪ መሙያ, በተሳሳተ መንገድ ብዙ ጉዳት ሊያስከትል ወይም እንዲያውም ብላንት ያስከትላል. የምስራች ዜናው አንድ የመኪና ብረት ሊፈነዱ የሚችሉበትን ምክንያት ለመወሰን ጊዜ ወስደው በጥቂቱ አስፈላጊ ጥንቃቄዎች ሲወስዱ, ይህ የሚያስጨንቅዎት ችግር አይደለም.

የኪምፕር ገመድ ወይም የባትሪ መሙያ ማያያዝ

የጃምፕ ኬብሎች በሰላም እንዲገናኙ ሊያግዙ የሚችሉ ጥቂት የተለመዱ ደንቦች ቢኖሩም እነዚያን ደንቦች በላያቸው ላይ የሚወስዱ በርከት ያሉ ልዩ ጉዳዮችም አሉ. ስለዚህ መጫወቻዎን ለመጫወት, ከሌላ ሰው ላይ ዝለል እንዲቀበል ወይም ባትሪ መሙያውን ወደ ባትሪዎ ከመሳለፉ በፊት በመጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር መኪናዎ ዲዛይን የሌለው ግንኙነት መኖሩን ያረጋግጡ. ከባትሪዎ ሌላ ነጥቦች. መኪናዎ መሰላቸት, ልክ እንደ ተሽከርካሪ ጉድጓድ ወይም እንደ ኩንቢ ያለ ባትሪ የተቀመጠ ባትሪ ካለው, የጆሮ ማእከል ወይም ሌላ ዓይነት የርቀት ግንኙነት መጠቀም ይጠበቅብዎታል.

በጥያቄ ውስጥ ያሉት ተሽከርካሪዎች ምንም እንኳን የኪምፕር ገመድ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚያገናኙት መሰረታዊ ሀሳቡ ጥሩ ባትሪ ያለውን የለጋሽ ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስርዓት ከባለ ባትሪው ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር ለማገናኘት ነው. አዎንታዊነት ወደ አወንታዊ ግንኙነት መከከል አለበት, እናም አፍራሽው ወደ ኋላ መገናኘት ያለበት ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች ሊጎዳ እና አደገኛ የመተንፈሻ ብልጭታዎችን ሊፈጥር ይችላል, ግን ከዚያ በኋላ ላይ.

የኪምፕር ገመዶችን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም አስተማማኝው አሰራር

1. የሁለቱም ተሽከርካሪዎች ቁልፎች "ጠፍቻ" ባለበት ቦታ መኖራቸውን ያረጋግጡ.
2. አንድ የጅቡር ገመድ ከዋናው ባትሪው positive (+) ባትሪ ጋር ያገናኙ.
3. ተመሳሳዩን ገመድ ከሞተው ባትሪ ፖዘቲቭ (+) ተርሚናል ጋር ያገናኙ.
4. ሌላውን የኪም ገመድ ገዢው ባትሪ ባትሪ ወደ አሉታዊ (-) ተርሚናል ያገናኙ.
5. የሞተሩትን ባትሪ ሞተሩን (ሞተር) ወይም ሞተሩን (ሞተሩን) በሚሞላው ሞዴል ላይ ወደ ገመድ ብረት ያገናኙ.

ባትሪ ቻርጅ መሙላት ከዋኝ ባትሪ ምትክ በስተቀር አንድ ባትሪ መሙያ በተመሳሳይ መልኩ ይከናወናል, ባትሪ መሙያ ይጠቀማሉ. የቫሌዩተር ባትሪ መሙያ ገመድ ከባትሪ አዎንታዊ (+) ጋር መያያዝ አለበት.

አዎንታዊ የሆኑ ነገሮች አሉ, ግን በአብዛኛው የኤሌክትሮኒክስ የኤሌክትሪክ ሥርዓት ውስጥ, አሉታዊ መሰረት ነው. ለዚህም ነው የባትሪ መሙያ ወይም የኪይር ገመድ / ገመድ / ሞዴል ከሞተ ባትሪ ካለው መኪና ጋር የሞተር ብስክሌት ለመሙላት እና በባትሪው ውስጥ የአሁኑን ፍሰት. በእርግጥ, በቴክኒካዊ መልኩ በቀጥታ ከባትሪ አሉታዊ ተያያዥነት ጋር መገናኘት ይቻላል , እና እንዲያውም በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል ሊሆን ይችላል. እናም የሚቻል ከሆነ, እና ከሌላ መሬት ጋር ከመገናኘት ጋር አንድ አይነት ነገር ነው, ችግሩን ማለፍ ለምን ይጥፋ? ምክንያቱም ባትሪዎ እንዲፈስ አይፈልጉም.

የመኪና ባትሪ ፍንዳታ

የመኪና ባትሪዎች የ "ሳሎሲ አሲድ" ተብለው ይጠራሉ. ምክንያቱም የሳምባ ሳንሳ በሰልፈሪክ አሲድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል እንዲከማች እና እንዲለቀቅ ይደረጋል. ይህ ቴክኖሎጂ በእርግጥ ከ 18 ኛው ምእተ አመት ጀምሮ ነው, እና ከኃይል እስከ ክብደት ወይም ከኃይል ወደ ይዘት አንጻር በጣም ደካማ ነው ማለት አይደለም. ሆኖም ግን, እጅግ በጣም ኃይለኛ-ክብደት ጥራታቸው አላቸው, ይህም በዋናነት በኦቶሞቢስ አስጀማሪዎች የሚፈለጉትን በጣም ከፍተኛ የሆኑትን የትራፊክ ፍሰት ደረጃዎች በማቅረብ ጥሩ ናቸው ማለት ነው.

የኤሌክትሪክ ኃይልን ለማከማቸት እጅግ በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚጠቀሙት የእርሳስ አሲዴ ባክቴሪያዎች ከአደገኛ ንጥረ ነገሮች የተገነቡ ከመሆናቸውም ሌላ አደገኛ ንጥረነገሮች በአደገኛ መንገድ ሊገናኙ ይችላሉ. የመኪና ባትሪ በጥንቃቄ እና በትክክል በተገቢው መንገድ መወሰድ ያለበት ዋነኛ ምክንያት የእርሳስ መገኛ ነው, እና በሰልፈሪክነት አሲድ መኖሩ በቆዳዎ ላይ ቀዳዳዎች ውስጥ በቆዳዎ ውስጥ ሲበላ ወይም በቆዳዎ ላይ የኬሚካል ማቃጠል ካልፈለጉ በስተቀር ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. .

እርግጥ ነው, እዚህ የምንመለከተው አደጋ ድንገተኛ እና አሰቃቂ የሆነ ፍንዳታ ነው, እናም የዚህ ልዩ አደጋ ምንጭ በባትሪ ውስጥ ባለው እርሳስ እና ሰልፊሪክ አሲድ መካከል ባለው ግንኙነት መካከል ይፈስሳል. በመርዛማ ሂደት እና በሚከፈልበት ጊዜ በትንሽ መጠን የሃይድሮጅን ጋዝ ይሠራሉ, እንዲሁም ሃይድሮጂን በቀላሉ ሊነጣጠር ይችላል. ስለዚህ አንድ ባትሪ የባትሪ ሞተር እንዳይነካ ከቆመበት ጊዜ ጀምሮ አንዳንድ የሃይድሮጂን ጋዝ አሁንም ባትሪ ውስጥ እየገባ ነው, ወይም ከባትሪው እየፈሰሰ, የኃይል ምንጭ እየጠበበ እሚገኝ ነው. ባትሪው ገና ከከፍተኛው ባትሪ ጋር ተመሳሣይ ነው, ምክንያቱም ባትሪ መሙላት እና በተለይም በከፍተኛ ኤሌክትሪክ ኃይል አማካኝነት ኃይለኛ ቮልቴጅ የኦክስጂን እና የሃይድሮጅን ማቀናጀትን ያስከትላል.

የመኪና ባትሪ ፍንዳታ መከላከል

ሊጨነቁ ስለሚገባቸው ሁለት ዋና የኃይለኛነት ምንጮች አሉ, እንዲሁም በጥንቃቄ, በሉበጣ እና ጥገና በማድረግ በጥንቃቄ መወገድ ይችላሉ. የመጀመሪያው የፍላሽ ምንጭ (ምንጭ) የኪምፕር (ገመድ) ወይም ቻርጅ መሙያ ገመድ (ገመድ) ወይም ባትሪ መሙያ ሲገጣጠም የሚፈጠረ የአየር ግድብ ነው. ለዚህም ነው ከባትሪ ይልቅ በባዶ ሞዴል ወይም ክፈፉ ላይ ከተፈጠረ ብረት ጋር መገናኘት በጣም አስፈላጊ የሆነው. አሉታዊ የኪም ገመዱን ገመድ ከእሱ ጋር ካጋጠምዎት, በሚቀጥለው ፍንዳታ ምክንያት የሚረጨዉ ሃይድሮጂን ሊፈነዳ ይችላል. ለዚህም ነው የእርስዎን ባትሪ መሙላት እስኪያቋርጡ ድረስ እስኪቀላቀሉ ወይም እስኪሰሩ መጠበቅ መጠበቅ ጥሩ ነው.

ሌላኛው የተሽከርካሪ ባትሪ ፍንዳታ አሁንም ሃይድሮጅን ጋዝን ያካትታል, ነገር ግን የማምጫው ምንጭ ከባትሪው ውስጥ ነው. ችግሩ የሚሆነው ባትሪ በአግባቡ ካልተያዘና የኤሌክትሮጇል መጠን እንዲወርድ ሲፈቀድ ነው. እርሳቸዉም የሲሚንቶዉ ክፍሎች ለኦክስጅን ይጋለጣሉ እና ረጭም ይሆናሉ. ይህ ባትሪው በባትሪው ውስጥ ስፖንጅ እንዲፈጠር በሚያደርግበት ጊዜ በሚነሳው የመንጃ ፍሰት ላይ በሚፈጥሩት የመንጃ ፍሳሽ ወደ ሚያሳጥሩ እና ወደ ነዳጅዎ ሊነኩ ይችላሉ. በምላሹም በሴሉ ውስጥ የሚገኘውን የሃይድሮጂን ማሞገስ ስለሚያስከትል ባትሪው እንዲፈነዳ ያደርጋል.

ስለታሸጉ የመኪና ባትሪዎችስ ምን

ሁለት ዓይነት ዋና የታተሙ የባትሪ ባትሪዎች አሉ; እነዚህም አገልግሎት የማይሰጡባቸው የተለመዱ የሊድ አሲድ ባትሪዎች እና VRLA (Valve-regulated lead acid) ባትሪዎች እንዲሰገቡ የማይፈለግባቸው ናቸው. በ VRLA ባትሪዎች ውስጥ ኤሌክትሮኒት በሞላው በጋዝ ክሬም ወይም ቫሲየል ውስጥ የተቀመጠ ስለሆነ, ትነት ግን በእርግጥ ችግር አይደለም, እና ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክ መጨመር አያስፈልግም, እና የትንፋሽ ጥቃቅን ወደ አየር የተጋለጠ ነው. ይሁን እንጂ ፈሳሽ የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎችን በመጠቀም የታሸጉ ባትሪዎች በህይወት ያለ ችግር ሊያስከትሉ ይችላሉ.

የ VRLA ባትሪ ካለዎት, የብርጭቆሮ ማቴሪያ ወይም የጀል ሴል ይያዙት, ከዚያ የባትሪው የመብራት እድሉ በጣም ዝቅተኛ ነው. ሆኖም ግን, ከዚህ ልማዳ ውስጥ ላለመውጣት, የዝነንጀሮትን እና የተሻሉ ምርጥ ልምዶችን መከተል ጥሩ ሀሳብ ነው. ይሁን እንጂ የእነዚህን ባትሪዎች ጥገና ፈጽሞ የማይቻል ነው, ስለሆነም ክፍያውን ወይም የኤሌክትሮኒክ መጠኑን በመደበኛነት ስለመቆጣጠር መጨነቅ አያስፈልገዎትም.

በ VRLA ባልሆኑ የታሸጉ እና "ጥገና-አልባ" ባትሪዎች ላይ ልዩ ጥንቃቄ መደረግ አለበት, ምክንያቱም ቢያንስ በተወሰነ ደረጃ የማትነገር ደረጃ በመጠኑ ጊዜ የሚከሰት ስለሆነ, ባትሪው በተደጋጋሚ ሙሉ ፈሳሽ እንዲፈስ ከተፈቀደ ወይም ከስራ ውጭ ከሆነ በከፍተኛ ቮልቴጅ. ስለዚህ በባትሪው ዙሪያ ቢዘረጋ ወይም ባትሪ መሙላት ቢያስፈልግ ጥሩ ጥንቃቄ ማድረግ ቢያስቀምጥዎ የቆዩ, ዘግይተው ወይም በቅርብ ጊዜ ባልተከፈቱ VRLA የተሸከመ ባትሪዎችን ሲይዙ የበለጠ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው.