ነዳጅ መኪናዎን ከሚጠቀሙበት ምግብ ጋር ተመሳሳይ ቢሆንም ነዳጅ ከመጀመሪያው የሚወጣው የሕይወት አሻራ ነው. ያ ከጀርባው መኪና ውስጥ, መኪናዎ በብዙ ቶን ሚካርድ ወረቀት ሊኖረው ይችላል. ልዩ ሁኔታዎች አሉ, ከባትሪው ጋር መኪና መጫወት የሚቻልበት ሲሆን አንዳንድ አነስተኛ ሞተሮች ግን ባትሪዎችን ሙሉ በሙሉ አይጠቀሙም ነገር ግን እውነታዎ የመኪናዎ ባትሪ ከሞተ, የትኛውም ቦታ አይሄዱም.
የሞተ ባትሪ ባትሪ 5 ምልክቶች
የመኪና ውስጥ ባትሪዎች ሊያሳዩዋቸው የሚችሉ የሞተ እሴቶች አሉ, ስለዚህም ትክክለኛዎቹ ምልክቶች በሁሉም ሁኔታዎች አንድ አይነት አይደሉም. መኪናዎ ከሚከተሉት የጭንቀት መንጃዎች አንዱን የሚያሳይ ከሆነ, ከሞተ ባትሪ ጋር እየተነጋገሩ ሊሆን ይችላል.
- ቁልፍ በሚገቡበት ጊዜ ምንም ዓይነት የብርም ብርሃን የለም.
- ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከሞተ, ጩኸት አይሰማዎትም ወይም የቦሎ መብራት ጨርሶ አይታይዎትም.
- ባትሪ በጣም ደካማ ከሆነ የዶሚ መብራቱ ደማቅ ይመስላል.
- ተለዋጭ መንስኤዎች-የተሳሳተ የበር በር ወይም ማቀፊያ.
- የፉት መብራቶች እና ሬዲዮ አይበራኑም, ወይም የፊት መብራቶች በጣም ደክረዋል.
- የፊት መብራቶችዎ እና ሬዲዮዎ አይጠፋም እና መኪናዎ አይነሳም, ችግሩ ብዙውን ጊዜ የሞተ ባትሪ ነው.
- ተለዋጭ መንስኤዎች: የተቃጠለ ዋናው ፍጥነት, የተበላሹ የባትሪ ግንኙነቶች, ወይም ሌሎች የአገሮች ችግሮች.
- የፍጆታ ቁልፍን ሲያበሩ ምንም ነገር አይከሰትም.
- ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከሞተ, ቁልፉን ሲያበሩ ምንም ነገር አይሰሙም ወይም አይሰማዎትም.
- ተለዋጭ መንስኤዎች-ደካማ መኮተቻ, የማብሪያ ማጥፊያ መቀየር, የማይጣራ አገናኝ ወይም ሌላ አካል.
- የጭቃጭ ቁልፍን ሲያበሩ ተሽከርካሪ ሞተሩን መስማት ይችላሉ ነገር ግን ሞተሩ አይጀምርም.
- የመግነኛው ሞተሩ ሥራውን ያሰማል እና በጣም በዝግታ የሚሰራ ከሆነ, ወይም ጥቂት ጊዜ ያሽከረክራል እና በጠቅላላው ይቆማል, ባትሪው ሞቶ ይሆናል.
- በአንዳንድ ሁኔታዎች መኮንኑ መጥፎ እና ከባትሪው የበለጠ አሽከርካሪ ለመሳብ እየሞከረ ሊሆን ይችላል.
- መርገጫው በተለመደው ፍጥነት ሲያንቀሳቅሰው የነዳጅ ወይም የእሳት ብልጭታ ችግር አለዎት.
- ተለዋጭ መንስኤዎች-የነዳጅ ወይም የእሳት ብልቃጥ አለመኖር, መጥፎ የመግቢያ ሞተር.
- መኪናዎ ዘልለው ሳይዘል በጧቱ አይጀምሩም, ግን ግን በቀኑ ውስጥ በጥሩ ይጀመራል.
- እንደ ጥገኛ ፍንዳታ ሁሉ መንስኤ መሠረታዊ ምክንያት ባትሪዎን በአንድ ጊዜ ሊገድል ይችላል.
- ባትሪ መተካት ሊኖርበት ይችላል, ግን ችግሩን ለማስተካከል ያለው ብቸኛው መንገድ የውኃ ፍሰት ምንጩን ማግኘት ነው.
- ተለዋጭ መንስዔዎች: በጣም በሚያቀዘቅዝ የአየር ሁኔታ ውስጥ የባትሪው አቅም በወቅቱ ለሞተር ሞተሩ እንዲሰጥ የመቻል አቅም ይቀንሳል. የድሮውን ባትሪ በአዲስ መተካት ወይም ከፍ ያለ የሙቀት መቆጣጠሪያ ፍጥነቶች ያለው ባት በመምረጥ ችግሩን ለማስተካከል ይችላል.
ምንም የመኪና ጩኸት, የፊት መብራቶች የሉም, ባትሪ የለም?
መኪናዎን ለመጀመር ከመሞከርዎ በፊት የሞተውን ባትሪ ሊያመለክቱ የሚችሉ በርካታ ጥይቶችን ያገኛሉ. ለምሳሌ, በርዎን ሲከፍቱ የመነጣጠሪያዎ ብርሀን ካለዎት እና ያሌተጠናቀቀ ከሆነ, ቀይ ቀመር ነው.
በተመሳሳይም, በሩ ክፍት ነው, ነገር ግን አሁንም ክፍተሉ ክፍት ከሆኑት ጋር የተቆራኘ ጩኸት ካለ, እና አንድ ቀን አልሰሙትም, ይህም የሞተ ባትሪን ሊያመለክት ይችላል.
እንደ ባትሪ መብራቶች, የፊት መብራቶች ሌላው ቀርቶ ሬዲዮን የመሳሰሉ ባትሪ የሚያስፈልጋቸው ሌሎች ስርዓቶች ባትሪዎ ከሞተ ሊሰሩ ይችላሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች ብርሃኖች ከመደበኛው ያነሰ ቢመስሉም መብራቶቹ አሁንም ሊሆኑ ይችላሉ .
አንዳንድ ነገሮች የሚሰሩ እና የሌላቸው ነገሮች ካስተዋሉ ባትሪው ጥፋተኛ አለመሆኑን. ለምሳሌ, የጎማዎ ብርሃን ባይመጣ እና የእርዎን የጉንጭ አሠራር ካልሰራ ግን ሬዲዮዎና የፊት መብራቶችዎ የሚያደርጉት ከሆነ ችግሩ የጎደለው የበሩ በር ጋር ሊኖረው ይችላል.
መቆጣጠሪያውን ማቋረጥ ወይም ማሸነፍ ይችላል?
የመኪናዎ ባትሪ ከሞተ, በጣም ግልጽ የሆነው ምልክት የእሳት ሞተሩ እንደማይጀምር ነው. ይሁን እንጂ አንድ ሞተር ሊጀምር የማይችልባቸው ብዙ የተለያዩ መንገዶች አሉ. ቁልፉን በምትቀይርበት ጊዜ ምንም ነገር እንደማይኖር ካስተዋልክ, ከሞተ ባትሪ ጋር መገናኘት ትችላለህ. ነገሮችን ለማጥፋት እንዲረዳዎ ቁልፉን በሚያበሩበት ወቅት በጥንቃቄ ማዳመጥ ይፈልጋሉ.
የፍጆታ ቁልፉን ሲያበሩ ምንም ነገር ካላዩ መጀመርያ ሞተር ሞተሩ ምንም ዓይነት ኃይል ስለማይገኝ ጥሩ ማሳያ ነው. ከሌሎቹ ፍንጮች ጋር ሲቀላቀሉ ልክ እንደ ዳሽ እና የፊት መብራቶች በጠቅላላ ደማቅ ወይም ጠፍተዋል, የሞተ ባትሪ ትክክለኛ ወንጀል ነው.
ባትሪው ችግሩ መሆኑን ለማረጋገጥ በርስዎ ወይም በሜካኒካዎ ቮልቴጅ መከታተል ይሻል. ይህ ከ 10 ዶላር ያነሰ ገንዘብ ሊደርሱባቸው ከሚችሉ መሠረታዊ ማይሚሜርካሎች ጋር ሊሠራ ይችላል, እንደ ሃይድሮሜትር ወይም ጭነት ሞካሪ ያሉ ልዩ መሳሪያዎች የበለጠ ግልጽ የሆነ ምስል ያቀርባሉ.
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከሞተ በኋላ የጭረት መቆጣጠሪያውን, ሶላኖይድ, ኮታር ወይም እንደ የተበላሹ የባትሪ መቀመጫዎች ወይም የተበላሹ የቦታ ማሰሪያዎች ሊጠቁሙ ይችላሉ. ይህን ዓይነቱን ችግር ለመመርመር ብቸኛው መንገድ እነዚህን ዘዴዎች አንድ በአንድ መተው ነው.
የመኮነን ሞተሩ ድምፅ ስራ ወይም ቀስ ብሎ ነው?
ለተወሰነ ጊዜ ያህል መኪናዎን ባለቤት ከሆኑ, ቁልፉን ሲያበሩ የሚወስድ ድምጽ ያውቃሉ. ይሄ ከሽምሽኑ ጋር ተቆራኝቶ በመጥረቢያ ወይም በዊል ሾልት አማካኝነት የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ድምፅ. በዚህ ድምጽ ውስጥ ያለው ማንኛውም ለውጥ ችግሩን ያመለክታል, እና የለውጥ አይነት ወደ መመርመር ሊያመራዎት ይችላል.
የድምፅ ማጉያ ድምጽዎ መኪናዎ መስራት ወይም ፍጥነት መቀነስ ይመስላል, ይህም ከባትሪው ወይም ከጀማሪው ጋር ችግርን ያመለክታል. በጣም የተለመደው መንስኤ ባትሪውን በአግባቡ ለመሥራት በቂ አይደለም. የመኮንኩሩ ሞተር ሞተሩን ማዞር ይችል ይሆናል, ነገር ግን ሞተሩ በትክክል ለመጀመር እና በራሱ እንዲንቀሳቀስ አይሰራም.
በአንዳንድ ሁኔታዎች, መኮንኑ ሞተር በተቃራኒው መንገድ ሊከሰት ይችላል, ነገር ግን ባትሪ ሊያቀርበው ከሚችለው በላይ ጥንካሬን ለማምጣት ይሞክራል . ይህ ደግሞ የ "ሞተሩ ሞተሩ" ሥራው እንዲሠራ ወይም እንዲቀዘቅዝ እና ሞተሩ እንዳይጀምር ያደረጋል.
የባትሪ ቫልዩ የተለመደ ከሆነ, ባትሪው በሃይሜትር ወይም በፎቶ አዋቂው አማካኝነት በደንብ ይሞላል, እና ሁሉም ባትሪ እና መያዣዎች ግንኙነቶች ንጹህ እና ጥብቅ ናቸው, ከዚያ መጥፎ መርሃ ግብር እንዳለ ሊጠራጠሩ ይችላሉ. ኮታውን ለመተካት ከመሞከርዎ በፊት የመቆጣጠሪያዎ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን ከመጠንለቁ በፊት ሞተሩ ሞተር (ማነጣጠሪያ) እየጨመረ መሆኑን ለማረጋገጥ አምሞሜትር ይጠቀማል.
ኮከብ ቆጣሪ ሞተሮች ወይም ጠቅታዎች
ተሽከርካሪዎን ለመጀመር ሲሞክሩ ሌሎች ያልተለመዱ ድምፆችን ከሰጡ, ችግሩ ምናልባት የሞተ ባትሪ አይደለም. ጠቅ ማድረግ ብዙውን ጊዜ ከኮምፕየስ ኤንአኖይድ ወይም ሌላው መጥፎ መጀመርያ ጋር የሚገናኝ ነገር አለው.
መኪና መቆራረጫ ድምጽን ሲጀምር እና የማይጀምር ከሆነ አብዛኛውን ጊዜ ለመጀመር መሞከር መጥፎ ሀሳብ ነው. የዚህ ዓይነቱ ማሽተት ሊከሰቱ የሚችሉትን ጥርስ በሚነካው ወይም በሚንሸራተቱበት ቧንቧዎች ላይ ጥርሶቹ በደንብ ካልጠበቁ. ስለዚህ መቆጣጠሪያውን መቀጠሉን መቀጠል ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
በጣም በተጨማለ ሁኔታ, በተበላሸ ጥርሶች ላይ የንዝረትን ቫልቭን ወይም ስባሪን በመተካት ሞተሩን, ስርጭቱን, ወይም ሁለቱንም ያስወግዳል.
ሞተር ቢያስነቅፈው ቢቀር ወይም ቢጀምርስ?
ሞተሬህ በተለመደው ሁኔታ እንደተለወጠ እና ወዲያውኑ ለመጀመር ካልቻለ ችግሩ ምናልባት የሞተ ባትሪ አይደለም. ችግሩ በባትሪው ውስጥ ካለው ዝቅተኛ የኃይል መጠን ጋር የተያያዘ ከሆነ ሞተሩ በሚገፋበት ፍጥነት መካከል ልዩነት ይሰማዎታል. ስለዚህ በተለምዶ የሚያቆም እና ለመጀመር ወይም ለመሮጥ ያቆመ አንድ ሞተር ሙሉ በሙሉ የተለየ ችግር ያሳያል.
አብዛኛውን ጊዜ, ምንም ሳያደርጉት የሚሄድ የሚመስለው ኤሌክትሪክ ነዳጅ ወይም የእሳት ብልጭት ችግር አለበት. የምርመራው ሂደት በጣም ውስብስብ ሊሆንም ይችላል, ነገር ግን በየጊዜው በእንፋሎት ማሞቂያዎች ወይም ካርበሬተር ላይ ነዳጅ መፈተሻን በመፈተሽ ይጀምራል.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ሌላው ቀርቶ ባዶ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ታጥቆ በተሠራበት ቦታ ላይ መኪና ማቆም እንኳ ይህን አይነት ችግር ሊያስከትል ይችላል ምክንያቱም ይህንን ማድረግ ነዳጁን ከነዳጅ ማጓጓዣው እንዲቀይር ሊያደርግ ይችላል.
የመኪና ነዳጅ በጥዋት እና በጥሩ ሁኔታ እንዴት ሊሞቱ ይችላል?
እዚህ የሚታየው የተለመደው ሁኔታ ባትሪዎ የሞተ መስሎ ይታያል, ነገር ግን መኪናዎ ከጫፍ በኋላ ወይም ባትሪ መሙላት በኋላ ጥሩ ይሆናል. መኪናዎ ቀኑን ሙሉ ወይም ለብዙ ቀናቶች ሊከሰት ይችላል, እና ከዛ በኋላ ድንገት እንደገና መጀመር አይቻልም, በአብዛኛው አንድ ጊዜ ሌሊቱን ከቆመ በኋላ.
ይህ አይነት ችግር መጥፎውን ባትሪን ሊያመለክት ይችላል, ነገር ግን ችግሩ ከባትሪ ጋር ምንም የሚያገናዝብ አይደለም. በአብዛኛው ጊዜ, የኤሌክትሪክዎ ስርዓት ባትሪዎ እንዲዘገይ ቀስ በቀስ የሚያፈስበት ጥምታዊ ቅኝት እንዳገኘ ያገኛሉ . መሳሉ ትንሽ ከሆነ በቂ ሆኖ, መኪናው ለተራዘመ ጊዜ ከተቆመ በኋላ ውጤቱን ብቻ ነው የሚመለከቱት.
እንደ ሌሎች የተበላሹ ወይም የተበላሹ ባትሪዎች መጠቀሚያዎች እና ኬብሎች የመሳሰሉት ችግሮች ይህን አይነት ችግር ሊያስከትሉ ይችላሉ. በማናቸውም መልኩ, ጥገናው የፓሳይቲውን ስዕል ማስወገድ, የባትሪ ትስስሮችን ማጽዳትና ማጠናከሪያ ማድረግ, ከዚያም ባትሪውን ሙሉ ለሙሉ መሙላት ነው.
ቀዝቃዛ የአየር ጠባይም እንዲህ ዓይነቱን ችግር ሊያስከትል ይችላል ምክንያቱም እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የአሲድ አሲድ ባትሪ ኃይልን እንዲያከማች እና እንዲሰጥ ያደርገዋል . መኪናዎ አንድ ቀን ውጭ ከቆሙ በኋላ መኪናዎ መነሳት የሚያስፈልገውበት ሁኔታ ውስጥ ከገቡ, ነገር ግን በሚሠሩበት ጊዜ ከመኪና ማቆሚያ ጋራዥ ውስጥ ሙሉ ቀን ውስጥ ከተተከሉ በኋላ ጥሩ ነው, ይህ ምናልባት እርስዎ የሚያዩትን ሊሆን ይችላል.
በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ባትሪዎን በአዲስ ሲተካ ይህን ችግር ያስተካክለዋል. ይሁን እንጂ ከድሮው ባትዎ ከበለጠ የኃይል ማነቂያ ፍጥነት ያለው ምትክ ማግኘት ይችላሉ. እንዲህ ዓይነት ባትሪ ማግኘት ከቻሉ እና በባትሪው ክፍል ውስጥ በጥንቃቄ በጠበቀ ሁኔታ ከተገቢው በትክክል ይሄ መሄጃ መንገድ ነው.
በእርግጥ, በኬሚካል ደረጃ, የመኪና ውስጥ ባትሪ ሲሞት የሚኖረው ነገር?
ከላይ የተወያየናቸው አንዳንድ ችግሮች ባን ባትሪ ላይ ነበሩ, አብዛኛዎቹ ግን የተዛመዱ መነሻ ምክንያቶች ነበሩ. በእነዚህ አጋጣሚዎች ያልተዛመዱ ችግሮችን ማስተካከል እና ባትሪዎን ሙሉ በሙሉ ኃይል መሙላት የመጨረሻው ይሆናል. ይሁን እንጂ የሁኔታዎች እውነታ ቢኖር ባትሪ ሲሞቱ የማይቀለበስ ጉዳት ይደርስበታል.
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ, በውሃ እና በሰልፊሪክ አሲድ ውስጥ ተንጠልጥለው የሚቀጣጠል ፕሊቶች አሉት . ባትሪው ሲወርድ ሲንዴር ከባትሪው አሲድ ይወገዳል እና ከመርሳቻዎቹ ውስጥ በሊታ ሰልደል ውስጥ ይቀመጣሉ.
ይሄ የተለዋወጠ ሂደትን ነው, ለዚህም ነው የአሲድ አሲድ ባትሪ መሙላት እና መፍቀድ ይቻላል. ባትሪ መሙያውን ከባትሪ ጋር ሲያገናኙ ወይም መሳሪያዎ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተለዋዋጭው ኤሌክትሪሲን በሚያስተካክሉበት ጊዜ በዋና ምድጃ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ የሱል ሰልቶችን ወደ ፈሳሽ ኢነጅኔት ይመለሳሉ. በዚሁ ጊዜ ሃይድሮጂን ተለቋል .
ሂደቱ የተገላቢጦሽ ቢሆንም የክሬዲት ብዛት እና የሽያጭ ዑደት ውሱን ናቸው. ባትሪው ሙሉ ለሙሉ መሞቱ በጣም ብዙ ጊዜ ነው. ስለዚህ ማንኛውንም ችግሩ ቢያስተካክሉ እንኳን ከትቂት ጊዜ በላይ ከሞተ ወይም ከሞተ በኋላ የተሞላው ባት ምት መቀየር ይኖርበታል.
የሞተው ባትሪ በእርግጥ ሲሞት
ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ የአንድ የመኪና ባትሪ አቅም ወደ 10.5 ቮልት በሚቀንስበት ጊዜ, ይህም ማለት የብረት ጠርሙሶች በአብዛኛው በእርሳስ ሰልደል ውስጥ ይቀመጣሉ ማለት ነው. ከዚህ ነጥብ በታች በመፍለጡ ባትሪውን ለዘለቄታው ያበላሻል. ከአሁን በኋላ ሙሉ ለሙሉ መሙላት አይቻልም, እና ሙሉ ክፍያ እንደዘገየ አይቆይም.
የሳሙኤልን ሙታን መተው ከባድ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል. ይህ መጠገን በተለመደው ባትሪ መሙያ ወይም ከአማራጭው መቆጣጠሪያ ሊቋረጥ አይችልም. በመጨረሻም ብቸኛው አማራጭ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መተካት ነው.