የዲስትሪክት ኦፍ ዘ ሪልዩድ ሽርሽር ሁሉንም ዓይነት የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች የሚያመለክተው የተለመዱ የሜካኒካዊ መቆጣጠሪያዎችን ለማስፋት ወይም ሙሉ ለሙሉ የሚተካ የኤሌክትሮኒክ ስርዓት ነው. በሃይል, በሃይድሊቲዊ ግፊት, እና በሌሎች ተሽከርካሪዎች ፍጥነት ወይም አቅጣጫ ቀጥተኛ አካላዊ መቆጣጠሪያ ከመጠቀም ይልቅ, ድራይቭ-ሽቦ-ዋይል ቴክኖሎጂ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎችን ሲጠቀም ብሬክስን ለማንቀሳቀስ, መሪን ለመቆጣጠር, እና ሌሎች ሥራዎችን ለማካሄድ ስርዓቶች.
በተለምዶ በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎች የሚተኩ ሦስት ዋና ዋና የመኪና ተቆጣጣሪዎች ስርዓቶች አሉ. እነርሱም ስሮትል, ፍሬክስ እና መሪውን. በ x-by-wire አማራጮች ሲተከሉ, እነዚህ ስርዓቶች በተለምዶ እንደሚከተሉት ናቸው-
የኤሌክትሮኒክ የጉዞ መቆጣጠሪያ
በጣም የተለመደው የ x-by-wire ቴክኖሎጂ እና በዱር ውስጥ በቀላሉ ማግኘት የሚቻለው የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ነው. እነዚህ ተለዋዋጭ የኤሌክትሮኒክ መመርመሪያዎች እና የአተካሚ ተቆጣጣሪዎች ይጠቀማሉ.
በኮምፒዩተር የነዳጅ መቆጣጠሪያዎች ተሽከርካሪዎች ለበርካታ አሥርተ ዓመታት የትርፍ ጊዜ መቆጣጠሪያዎችን ተጠቅመዋል. እነዚህ ዳሳሾች (ኮምፒውተሩ) ስሮትሉን (ስሮትል) ለመቆጣጠር እንዲረዳቸው ነው. ስሮትል ራሱ በራሱ አካላዊ ገመድ ይሠራል. በእውነተኛው የኤሌክትሮኒክ የኤሌክትሮል መቆጣጠሪያ ቁጥጥ (ETC) የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች, በመኪና ነዳጅ እና ስሮትል መካከል አካላዊ ትስስር የለም. በምትኩ የጋዝ ፔዳል ስሮትል ለመክፈት የኤሌክትሪካል የካርታ እንቅስቃሴን የሚያመጣ ምልክት ያመለክታል.
ይህ በተለምዶ አስተማማኝ ደካማ ከሆነ ዲዛይነር ጋር ይህን አይነት ስርዓት ለመተግበር እጅግ በጣም ቀላል ስለሆነ እጅግ ደህንነቱ አስተማማኝ የዲስትሪክት ኦፕሬተር ቴክኖሎጂ ነው. በተመሳሳይም ስሮትል በቀላሉ የሚዘጋ ከሆነ እና ተሽከርካሪው በተፈጥሯዊ ፍጥነት ለመቀነስ እና ለማቆም ከተፈለገ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሥርዓተ ስልት (ዲ ኤን ኤ) ሊፈጠር ይችላል. .
ብሬክ-በ-ዌር ቴክኖሎጂስ
የብሬክ-በ-ሽወር ቴክኖሎጂ ብዙውን ጊዜ ከኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር የበለጠ አደገኛ ሆኖ ይታያል. ሆኖም ግን, ብሬክ-በ-ሽርሽር ከኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ (ኤሌክትሮ-ሃይሪካሊክ) እስከ ኤሌክትሮካኒካዊ (ኤሌክትሮ ሃንሰክሲካል) የሚካሄዱ የቴክኖሎጂ ውጤቶች (spectrum) ናቸው.
ባህላዊ የሃይድሪሊክ ብሬክስ ዋናው ሲሊንደር እና በርካታ የባርሲንግ ሲሊንዶች ይጠቀማሉ. ነጂው በፍሬን ፔዳል ላይ ሲያንቀሳቅሰው, ወደ ዋናው ሲሊንደር ላይ ተጽዕኖ ይደረጋል. በአብዛኛው ሁኔታዎች, ያንን ግፊቶች በቫይታሚክ ወይም በሃይድሪሊክ ፍሬን ማደሻ አማካኝነት ያደጉ ናቸው. ከዚያም ግፊቱ ወደ ብሬክ መለኪያ ወይም የዊል ሲሊንደር በፋይ መስመሮች በኩል ይተላለፋል.
የፀረ-ቁልፍ የብሬኪንግ ሲስተም ዘመናዊውን የፍራንክ-ሽቦ ቴክኖሎጂ የቅድመ-ቀዶ ጥገናዎች ነበሩ, ይህም የአንድ ተሽከርካሪ ፍሮሶስ ምንም የመንጃ ግብዓት ሳይኖር እንዲጎበኙ ያስችላቸዋል. ይህ የሚከናወነው በኤሌክትሮኒካዊ ተቆጣጣሪ ሲሆን አሁን ያሉትን የሃይድሮሊክ ብሬክስ በማንቀሳቀስና በርካታ ሌሎች የደህንነት ቴክኖሶች በዚህ መሠረት ላይ ተገንብተዋል. የኤሌክትሮኒክ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ , የመንገድ መቆጣጠሪያ , እና አውቶማቲክ ብሬኪንግ ስርዓቶች ሁሉ በ ABS (ኤቢኤስ) ላይ የተመሰረቱ ናቸው እና ከፋሪክ-ሽቦ ቴክኖሎጂ ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው.
ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ፍሬሽ-ሽቦ ቴክኖሎጂን በሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በእያንዳንዱ ዊልተር ውስጥ የሚገኙት መለኪያዎቹ አሁንም በሃይዲዊድነት ይሠራሉ. ሆኖም ግን, የፍሬን ፔዳል በመግፋት የሚሠራው ለሜሊን ሲሊንደር በቀጥታ አልተጣመረም. በምትኩ, የፍሬን ፔዳልን መጫን አንድ ዳሳሽ ወይም ተከታታይ የስሜት መቆጣጠሪያዎችን ያስነሳል. ከዚያም የቆጣሪው ክፍል በእያንዳንዱ ጎማ ምን ያህል ፍሬን መያዝ ያስፈልጋል እና እንደአስፈላጊነቱ የሃይፒሊን ሰንጢዎችን ያንቀሳቅሳል.
በኤሌክትሪካክካኒካል የፍሬን ሲስተም, ምንም የሃይቲክ አካላት የሉም. እነዚህ እውነተኛ የፍሬን-ስስ ብልሽቶች አሁንም ቢሆን ምን ያህል ብሬክ ኃይል እንደሚያስፈልጋቸው ለመለየት ዳሳሽዎችን ይጠቀማሉ, ይህ ኃይል በሃይድሪቲስ አይተላለፍም. በምትኩ, በኤሌክትሮ መካኒካዊ አንቀሳቃሽ አሠራሮች በእያንዳንዱ ጎማ የሚገኙትን ብሬኮች ለማንቀሳቀስ ይጠቅማሉ.
ስቲር-ዋይር ቴክኖሎጂስ
አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ከመኪና መሪነት ጋር በአካል የተገናኘ ራውክ እና ፒሲዲ ዩኒት ወይም ትልም እና የዘር ጄነሬር ማሽኖች ይጠቀማሉ. መሪው መሽከርከሪያ በሚዞርበት ጊዜ የመክፈቻ እና የሽቦ አፓርተሮች ወይም የመተሪያ ክፍሉ ይመለሳል. የሽቦ እና ፒዛ ዩኒት ጉልቻ በኬል መገጣጠሚያዎች በኩል በ "ኳስ መገጣጠሚያዎች" ላይ ተግባራዊ ያደርጋል.
በአየር-አልባው ቴክኖሎጂ የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ላይ በመኪና መሽከርከሪያና ጎማዎች መካከል አካላዊ ግንኙነት አይኖርም. በእርግጥ በዊል-ዋይር አውታሮች ቴክኒካዊ የሴክሪት ተሽከርካሪዎችን መጠቀም አያስፈልግም. ተሽከርካሪ መሽከርከሪያ በሚሠራበት ጊዜ, A ንድ ዓይነት A ሽከርካሪዎች ስሜትን የሚለማመዱበት E ንዲሆን ብዙውን ጊዜ ለ A ሽከርካሪው ግብረመልስ ለመስጠት ነው.
ተሸከርካሪዎች ቀድሞውኑ የዱር አየር ቴክኖሎጂ አላቸውን?
ነገር ግን በርካታ አምራቾች የገለጻቸው ተመጣጣኝ ተሽከርካሪዎችን የገለፃቸው ተሽከርካሪዎች ናቸው. ጄኔራል ሞተርስ እ.ኤ.አ. በ 2003 ዌይ ዋይር ንድፈ ሀሳብን በመገጣጠም የሽቦ-ማቅረቢያ ስርዓትን አሳይቷል, እና Mazda's Ryuga ፅንሰ ሀሳብ በ 2007 በቴክኖሎጂ ውስጥ ተጠቅሞበታል. በዲቪ-ሰር ሽቦዎች እንደ ተክሌሪዎች እና የጭነት ተሽከርካሪዎች, የኤሌክትሮኒክስ የኃይል መቆጣጠሪያ አቅጣጫ ያለው አሁንም የአካል መገናኛ ግንኙነት አለው.
የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎች በጣም የተጋለጡ ናቸው, የተለያዩ አሰራሮችን እና ሞዴሎችን ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ. ብሬክ-በ-ሽርኩር በማምረቻ ሞዴሎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል, እንዲሁም ሁለት የቴክኖሎጂው ምሳሌዎች የቶቶዮ ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ብሬን እና የመርቤል ቤንዝ ሴቴንቶሮን ናቸው.
የ Drive-By-Wire የወደፊት ዕጣዎችን ማወቅ
የደህንነት ስጋቶች የአነዳድ መስመርን ቴክኖሎጂዎች እንዲቀንስ አድርጓል. የሜካኒካል ዘዴዎች ሊሳኩ እና ሊያካሂዱ ይችላሉ, ነገር ግን ተቆጣጣሪ ባለስልጣናት ከኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ይልቅ ይበልጥ አስተማማኝ መሆናቸውን ይመለከቷቸዋል. የዲጂታል ዲስክ ስርዓቶች ከካሜራ መቆጣጠሪያዎች የበለጠ ውድ ናቸው. ምክንያቱም እጅግ በጣም ውስብስብ በመሆናቸው ነው.
ሆኖም ግን, ድራይቭ-በሽቦ ቴክኖሎጂ የወደፊት እድገቱ ወደ በርካታ አስደሳች ነገሮች እንዲመራ ሊያደርግ ይችላል. የሜካኒካዊ መቆጣጠሪያዎችን ማስወገድ መኪናዎች ዛሬ ካለው መንገድ ከሚነሱ መኪኖች እና ከጭነት ተሸካሚዎች ልዩነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች እንዲሠሩ ያስችላቸዋል. እንደ ሄይ-ዋይዝ ያሉ መኪኖች እንደ መኪናው አቀማመጥ የገለጹትን መቆጣጠሪያዎች ስለማይፈጥሩ የመቀመጫ አወቃቀሩ እንዲንቀሳቀስ አድርገዋል.
የዲስትሪም ኦቨር-ሽር ቴክኖሎጂ ተሽከርካሪዎች በሩቅ ወይም በኮምፕዩተር እንዲንቀሳቀሱ ከሚያስችሉ ሞዴል የመኪና ቴክኖሎጂ ጋር ሊዋሃድ ይችላል. በአሁኑ ጊዜ የሞተሩ አልባ የመኪና ፕሮጀክቶች በአነዳድ በዌይ ቴክኖሎጂ በቀጥታ በመገናኘት ተሽከርካሪዎችን መቆጣጠር, ማራገፍ እና ፍጥነት መቆጣጠሪያዎችን ለመቆጣጠር የኤሌክትሮኬካዊ እንቅስቃሴዎችን ይጠቀማሉ.